Nockenwellenpositionssensor 8.0 V10 94/02 8.3 SRT-10 V10 04/06

Nockenwellenpositionssensor 8.0 V10 94/02 8.3 SRT-10 V10 04/06

Alle Zündungskomponenten von Ultra-Power sind so konstruiert und gefertigt, dass sie in Passform und Leistung mit den Originalteilen, die sie ersetzen, identisch sind. Die strikte Einhaltung der Beschaffung hochwertiger Komponenten und die kontinuierliche Qualitätskontrolle gewährleisten qualitativ hochwertige Produkte.

Nockenwellenpositionssensor: Wartung und Reparatur

ENTFERNUNG

8,3 l – Sensor durch neuen Sensor ersetzt

Der Nockenwellenpositionssensor befindet sich am Steuerkettenkasten oberhalb der Wasserpumpe und unterhalb der Drosselklappe. Gehen Sie bei einem Neuwechsel wie folgt vor.
Ein Nockenwellenpositionssensor muss eingebaut werden.

1. Trennen Sie den Stecker des Sensorkabelbaums vom Sensor.
2. Die Befestigungsschraube des Sensors entfernen.
3. Hebeln Sie den Sensor mit zwei kleinen Schraubendrehern vorsichtig durch eine schaukelnde Bewegung vom Steuerkettenkasten/der Steuerkettenabdeckung ab.
4. Den Sensor aus dem Fahrzeug ausbauen.

8,3 l – Alter Sensor durch Originalsensor ersetzt

Der Nockenwellenpositionssensor befindet sich am Steuerkettenkasten oberhalb der Wasserpumpe und unterhalb der Drosselklappe.

Dieses Verfahren ist anzuwenden, wenn der originale Nockenwellenpositionssensor aus- und wieder eingebaut werden muss, beispielsweise bei Wartungsarbeiten an der Steuerkette, den Steuerzahnrädern oder der Steuerkettenabdeckung.

1. Trennen Sie den Stecker des Sensorkabelbaums vom Sensor.
2. Den Sensor für die Tiefenortung registrieren.
3. Die Befestigungsschraube des Sensors entfernen.
4. Hebeln Sie den Sensor mit zwei kleinen Schraubendrehern vorsichtig durch eine schaukelnde Bewegung vom Steuerkettenkasten/der Steuerkettenabdeckung ab.
5. Den Sensor aus dem Fahrzeug ausbauen.
6. Überprüfen Sie den Zustand des O-Rings des Sensors.

INSTALLATION

8,3-L-EINBAU - MIT NEUEM SENSOR

Der Nockenwellenpositionssensor befindet sich am Steuerkettenkasten oberhalb der Wasserpumpe und unterhalb der Drosselklappe.

1. Tragen Sie eine kleine Menge Motoröl auf den O-Ring des Sensors auf.

Im Nockenwellenrad sind ein tiefer (absteigender) und ein hoher (aufsteigender) Bereich eingefräst. Der Sensor ist so im Deckel des Steuerzahnrads platziert, dass ein kleiner Luftspalt entsteht.
existiert zwischen der Oberfläche des Sensors und dem hochpräzisen bearbeiteten Bereich des Nockenrads.

Vor dem Einbau des Sensors muss möglicherweise das Nockenrad gedreht werden. Dadurch wird sichergestellt, dass sich die erhöhte Bearbeitungsfläche (Stufe) am Kettenrad direkt vor dem Sensor befindet.
Öffnung der Sensorbefestigungsbohrung am Steuerzahnraddeckel.

Der Sensor darf nicht bei eingelegtem niedrigen Gang eingebaut werden. Beim Starten des Motors wird der Sensor beschädigt.

2. Messen Sie mit einem 1/2 Zoll breiten Metalllineal den Abstand vom Nockenwellenrad bis zur Vorderseite des Sensorbefestigungslochs am Steuergehäusedeckel.
3. Bei einer Größe von etwa 1-15 / 32 Zoll oder weniger ist die Installation des Sensors unbedenklich.
4. Beträgt die Größe etwa 1-5/8 Zoll oder mehr, muss die Nockenwelle gedreht werden.
5. Bringen Sie eine Kappe an der Befestigungsschraube des Schwingungsdämpfers an und drehen Sie den Motor, bis die Größe von 1-15 / 32 Zoll erreicht ist.
6. Setzen Sie den Sensor mit einer leichten Kippbewegung in das Verteilergehäuse/die Abdeckung ein. Drehen Sie den Sensor nicht, da dies den O-Ring beschädigen könnte.

Drücken Sie den Sensor vollständig in die Abdeckung hinein, bis das Rippenmaterial am Sensor das Nockenwellenrad berührt.

7. Die Befestigungsschraube montieren und mit einem Drehmoment von 10,7 Nm (95 in.lbs.) festziehen .
8. Verbinden Sie den Sensorkabelbaum mit dem Motorkabelbaum.

Beim Starten des Motors wird das Rippenmaterial von der Oberfläche des Sensors weggedrückt. Dadurch wird der Luftspalt des Sensors automatisch angepasst.

8,3 l – Alter Sensor durch Originalsensor ersetzt

Der Nockenwellenpositionssensor befindet sich am Steuerkettenkasten oberhalb der Wasserpumpe und unterhalb der Drosselklappe.

Beim Einbau eines gebrauchten Nockenwellenpositionssensors muss die Sensortiefe so eingestellt werden, dass ein Kontakt mit dem Nockenwellenrad vermieden wird.

1. Tragen Sie eine kleine Menge Motoröl auf den O-Ring des Sensors auf.

Im Antriebsrad der Nockenwelle sind ein niedriger und ein hoher Abschnitt eingearbeitet. Der Sensor ist in der Abdeckung des Steuerzahnrads so angeordnet, dass ein kleiner Luftspalt zwischen den beiden Bereichen entsteht.
die Oberfläche des Sensors und der hochpräzise bearbeitete Bereich des Nockenrads.