{"title":"Piston","description":null,"products":[{"product_id":"piston-ring-set-4-7-std","title":"Zestaw pierścieni tłokowych 4.7 std ","description":"\u003cdiv class=\"powr-faq\" id=\"bigcommerce_244778de-34a7-40a4-b4f1-bcc1ab0e878c\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003ch2\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt;\"\u003eZestaw pierścieni tłokowych 4.7 std\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eSealed Power®Parts charakteryzują się innowacyjnymi konstrukcjami, wykorzystują zaawansowane materiały oraz stosują certyfikowane procesy produkcyjne ISO i QS, aby dostarczać produkty najwyższej jakości, które spełniają rygorystyczne wymagania dzisiejszych silników.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003ePowierzchnia górnych pierścieni pokryta najnowszej generacji powłoką molibdenową plazmową\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eZmniejsza tarcie\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eOdporny na ścieranie\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eDokładne tolerancje\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eSpełnia lub przewyższa specyfikacje OEM\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"moreinfotable\" style=\"height: 242px;\" width=\"830\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 390.844px;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eSzerokość drugiego pierścienia (MM)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 423.156px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e1,50\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 390.844px;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eSzerokość drugiego pierścienia (MM)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 423.156px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e1,50\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 390.844px;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eŚrednica otworu (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 423.156px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e93,00\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 390.844px;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eŚrednica otworu (mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 423.156px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e93,00\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 390.844px;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eNumer cylindra\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"width: 423.156px;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e8\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 390.844px;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eProjekt olejowania\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 423.156px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e3-częściowy elastyczny odpowietrznik\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 390.844px;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eSzerokość pierścienia olejowego (MM)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 423.156px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e3,00\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 390.844px;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eSzerokość pierścienia olejowego (MM)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 423.156px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e3,00\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 390.844px;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eSzerokość górnego pierścienia (MM)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 423.156px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e1,50\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"width: 390.844px;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eSzerokość górnego pierścienia (MM)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 423.156px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e1,50\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Sealed Power","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52054307897690,"sku":"E968K","price":315.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/YcNmBITQCe8aPnK3W3QXOayQxBfzlv7gtSoMNZduAPt9Ctq4ElCTLS7PrzHVMEU7__19165.jpg?v=1756472709"},{"product_id":"piston-ring-set-5-7-hemi-03-08-std","title":"Zestaw pierścieni tłokowych 5.7 HEMI 03\/08 STD ","description":"\u003cdiv class=\"powr-faq\" id=\"bigcommerce_244778de-34a7-40a4-b4f1-bcc1ab0e878c\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt;\"\u003eZestaw pierścieni tłokowych 5.7 HEMI 03\/08 HD\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eOryginalne zestawy sprężyn tłokowych Mahle zostały zaprojektowane z myślą o łatwym montażu. Są one natychmiast montowane, co praktycznie skraca czas montażu. Materiały i powłoki pierścieni, a także ich naprężenie, są zoptymalizowane pod kątem zmniejszenia tarcia i dłuższej żywotności w każdym zastosowaniu. Pierścienie dociskowe charakteryzują się powierzchnią styku zwróconą w stronę baryłki, co zapewnia bardziej efektywne sprężanie, oraz fazowaniem szczelin sterowanym numerycznie, które optymalizuje sprężanie i redukuje przedmuchy. Podkładki pośrednie mają konstrukcję z odwróconym skrętem, co zapewnia lepsze uszczelnienie od strony rowka, oraz stożkowe bieżniki, które poprawiają kontakt. Pierścienie zgarniające CP-20 mają kąt nachylenia ucha wynoszący 20 stopni, co jest wyjątkową cechą zapewniającą najlepsze możliwe uszczelnienie boczne względem ścianki cylindra, a specjalna warstwa polerująca na ekspanderze pierścienia zgarniającego zapewnia lepszy odpływ oleju. Oryginalne zestawy sprężyn tłokowych Mahle oferują wyjątkową jakość i łatwość montażu, co czyni je doskonałym wyborem dla konstruktorów nowoczesnych silników.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarka:\u003c\/strong\u003e MAHLE original\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eTypy części:\u003c\/strong\u003e Pierścienie tłokowe\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinia produktów:\u003c\/strong\u003e Oryginalne zestawy pierścieni tłokowych Mahle Premium\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eSummit Racing – numer części:\u003c\/strong\u003e MAH-41904CP\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eNudne (cale):\u003c\/strong\u003e 3917 wewnątrz.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eŚrednica otworu (mm):\u003c\/strong\u003e 99,492 mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eW zestawie pierścień górny:\u003c\/strong\u003e OK\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrubość górnego pierścienia:\u003c\/strong\u003e 1,5 mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriał pierścienia górnego:\u003c\/strong\u003e stal węglowa\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriał powierzchni górnej pierścienia:\u003c\/strong\u003e Plasma Moly\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eDrugi pierścień w zestawie:\u003c\/strong\u003e OK\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrubość drugiego pierścienia:\u003c\/strong\u003e 1,5 mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriał drugiego pierścienia:\u003c\/strong\u003e żeliwo\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriał drugiego pierścienia:\u003c\/strong\u003e żelazo\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eW tym olejowanie:\u003c\/strong\u003e OK\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrubość olejowania:\u003c\/strong\u003e 3,0 mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eNaciąg pierścienia olejowego:\u003c\/strong\u003e Standardowy\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eOlejowanie materiału:\u003c\/strong\u003e CP-20\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"nobmp\" style=\"height: 116px;\" border=\"3\" width=\"625\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 122.984px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 296.062px;\"\u003e RUMAK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 179.953px;\"\u003e 2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 122.984px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 296.062px;\"\u003e DURANGO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 179.953px;\"\u003e 2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 122.984px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 296.062px;\"\u003e MAGNUM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 179.953px;\"\u003e 2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 122.984px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 296.062px;\"\u003e Ram 1500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 179.953px;\"\u003e 2003-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 122.984px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 296.062px;\"\u003e Ram 2500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 179.953px;\"\u003e 2003-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 122.984px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 296.062px;\"\u003e Ram 3500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 179.953px;\"\u003e 2003-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 122.984px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 296.062px;\"\u003e Pamięć Ram 4000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 179.953px;\"\u003e 2002-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Mahle\/Clevite","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52054329917786,"sku":"41904CP","price":279.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/j1THJB5LP3tfBz4MwKpFzIABwfGOIz4dTir3uQzbvq4fOW2xnIgGPMUJVxJrq8to__05729.jpg?v=1756472979"},{"product_id":"piston-ring-set-mahle-5-9-v8-1986-1994-moly","title":"Zestaw pierścieni tłokowych Mahle 5.9 V8 1986-1994 Moly ","description":"\u003cdiv class=\"powr-faq\" id=\"bigcommerce_244778de-34a7-40a4-b4f1-bcc1ab0e878c\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003ch2\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt;\"\u003eZestaw pierścieni tłokowych Mahle 5.9 V8 1986-1994 Moly\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Zestaw pierścieni tłokowych Mahle do bloków 5.9 Magnum z modeli z lat 1986-1994\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePierścienie tłokowe MAHLE Original to najbardziej zaawansowane technicznie pierścienie tłokowe w branży. Spełniają one wymagania OE, redukując tarcie i masę pierścienia, minimalizując zużycie oleju silnikowego i zapewniając dłuższą żywotność. MAHLE jest jednym z największych producentów sprężyn tłokowych OE na świecie, liderem w branży w zakresie najnowszych technologii sprężyn tłokowych.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eNajwyższej jakości zestaw pierścieni tłokowych zamiennych OE dostępny na rynku — oryginalne zestawy pierścieni zamiennych MAHLE są zaprojektowane zgodnie z kształtem, dopasowaniem i funkcjonalnością OE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eOryginalne pierścienie tłokowe MAHLE z wysokostopową stalą SAE 9254 jako materiałem bazowym tworzą razem doskonały materiał bazowy pierścieni tłokowych: wyższa wytrzymałość na rozciąganie i granica plastyczności, dłuższa odporność na zmęczenie i zwiększona twardość materiału\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eOryginalne drugie pierścienie MAHLE zapewniają lepszą kontrolę oleju, lepsze zarządzanie spalinami, stabilność i uszczelnienie górnego pierścienia, gwarantując najlepszą możliwą kontrolę oleju i najmniejszą utratę mocy\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eOryginalne pierścienie olejowe MAHLE CP-20 zapewniają doskonałą kontrolę oleju we wszystkich zastosowaniach dzięki wykorzystaniu wyjątkowego kąta nachylenia ucha wynoszącego 20 stopni, co zapewnia najlepsze możliwe uszczelnienie boczne w rowku pierścienia olejowego tłoka i upraszcza montaż\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eMAHLE nadal jest liderem branży w produkcji pierścieni napierowych ze stali wysokostopowej SAE 9254 oraz dostarcza wysokiej jakości pierścienie napierowe BT i RBT z żeliwa szarego\/żeliwa sferoidalnego\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eSeries Premium Powłoki i materiały mogą obejmować: żeliwo, chrom i molibden plazmowy, żeliwo sferoidalne, chrom i molibden plazmowy, azotek gazowy, stal nierdzewną, stal SAE 9254, chrom, molibden plazmowy, HV385 i PVD\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mahle\/Clevite","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52054779494746,"sku":"41497CP","price":123.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/NFsNJOcaasCqIEhyoevKrABVwrkkNJPdntgmELZzGYLFFDEl53oEMkKfhIZDfHXC__52604.jpg?v=1756476957"},{"product_id":"piston-set-8pc-5-7-vvt-09-mahle-std-no-rings","title":"Zestaw tłoków 8 szt. 5.7 VVT 09+ MAhle STD bez pierścieni ","description":"\u003cdiv class=\"powr-faq\" id=\"bigcommerce_244778de-34a7-40a4-b4f1-bcc1ab0e878c\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt;\"\u003eZestaw tłoków 8 szt. 5.7 VVT 09+ MAhle STD bez pierścieni\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eZestaw tłoków (224-3731) firmy Mahle®. Ten wysokiej jakości produkt został fachowo wykonany zgodnie z rygorystycznymi normami branżowymi, aby zapewnić połączenie zrównoważonej konstrukcji i wysokiego poziomu wykonania. Wyprodukowany z wiodących w branży materiałów przy użyciu najnowocześniejszego sprzętu, gwarantuje niezawodność i długotrwałą wartość.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eZaprojektowane, aby zapewnić bezproblemową i spójną wydajność\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eOdpowiednie dla Twojego pojazdu i stylu życia\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eWykonane z materiałów najwyższej jakości, zapewniających najwyższą trwałość\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eWyprodukowano tak, aby spełniało lub przekraczało rygorystyczne wymagania jakościowe\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"spec-stripped-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrubość olejowania:\u003c\/strong\u003e 2,00 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eBardzo duży:\u003c\/strong\u003e nie\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp głowicy tłoka:\u003c\/strong\u003e kopułka\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriał tłoka:\u003c\/strong\u003e aluminium\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e  \u003ctd\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eŚrednica zewnętrzna sworznia tłokowego:\u003c\/strong\u003e 24,0185 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrubość drugiego pierścienia dociskowego:\u003c\/strong\u003e 1,20 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrubość górnego pierścienia dociskowego:\u003c\/strong\u003e 1,20 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"nobmp\" style=\"height: 190px;\" border=\"3\" width=\"553\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 106.156px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 265.281px;\"\u003e WYZWALACZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 155.562px;\"\u003e 2009-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 106.156px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 265.281px;\"\u003e RUMAK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 155.562px;\"\u003e 2009-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 106.156px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 265.281px;\"\u003e DURANGO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 155.562px;\"\u003e 2009-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 106.156px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 265.281px;\"\u003e Ram 1500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 155.562px;\"\u003e 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 106.156px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 265.281px;\"\u003e Ram 2500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 155.562px;\"\u003e 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 106.156px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 265.281px;\"\u003e Ram 3500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 155.562px;\"\u003e 2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 106.156px;\"\u003e JEEP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 265.281px;\"\u003e DOWÓDCA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 155.562px;\"\u003e 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 106.156px;\"\u003e JEEP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 265.281px;\"\u003e GRAND CHEROKEE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 155.562px;\"\u003e 2009-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 106.156px;\"\u003e Ram\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 265.281px;\"\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 155.562px;\"\u003e 2011-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 106.156px;\"\u003e Ram\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 265.281px;\"\u003e 1500 KLASYK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 155.562px;\"\u003e 2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 106.156px;\"\u003e Ram\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 265.281px;\"\u003e 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 155.562px;\"\u003e 2011-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 106.156px;\"\u003e Ram\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 265.281px;\"\u003e 3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 155.562px;\"\u003e 2011-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Mahle\/Clevite","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52054783295834,"sku":"224-3731","price":669.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/zDVBWr8qcfQJnkegyrScLPR2r4VoBlAVMSM6yMGsrkdBuZ9OYSdk2YIprlAbU9gE__08159.jpg?v=1756477000"},{"product_id":"mahle-piston-set-5-7l-hemi-non-vvt-std-bore-with-springs-8pc","title":"Zestaw tłoków Mahle 5.7L HEMI NON VVT o standardowym otworze ze sprężynami 8 szt. ","description":"\u003cdiv class=\"powr-faq\" id=\"bigcommerce_244778de-34a7-40a4-b4f1-bcc1ab0e878c\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt;\"\u003eZestaw tłoków Mahle 5.7 L HEMI non VVT, standardowy otwór ze sprężynami, 8 szt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eOryginalne tłoki MAHLE charakteryzują się jakością OE i posiadają te same znakomite cechy, co oryginały, takie jak kompensowane rowki pierścieniowe, zapewniające prawidłowe obciążenie pierścieni i kontrolę oleju, a także konstrukcje z kontrolowaną ekspansją, zapewniające małe luzy montażowe, co redukuje hałas silnika, zużycie, emisję spalin i poprawia kontrolę oleju. MAHLE oferuje tłoki gotowe do montażu z zamontowanymi pierścieniami tłokowymi, ze sworzniami i zaciskami w zestawie, dla wygody konstruktora silnika. MAHLE jest jednym z największych producentów tłoków OE na świecie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eTłoki zamienne najwyższej jakości OE – oryginalne tłoki zamienne MAHLE są precyzyjnie obrabiane z zachowaniem bardzo ścisłych tolerancji; zaprojektowane z zachowaniem kształtu, dopasowania i funkcji OE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLekka konstrukcja zapewniająca redukcję masy posuwisto-zwrotnej bez utraty niezawodności; redukcja obciążenia łożysk, płynniejsza praca silnika i lepsza reakcja silnika\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eOpatentowana powłoka przeciwcierna GRAFAL® (z żywicą impregnowaną grafitem) firmy MAHLE zmniejsza opór, zużycie, tarcie i zużycie otworu cylindra\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"moreinfotable\" style=\"height: 126px;\" border=\"3\" width=\"621\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 446.375px;\"\u003e \u003cspan\u003eGrubość olejowania\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154.625px;\"\u003e \u003cspan\u003e3,00 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 446.375px;\"\u003e \u003cspan\u003eTyp głowicy tłokowej\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154.625px;\"\u003e \u003cspan\u003eKopuła\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 446.375px;\"\u003e \u003cspan\u003eMateriał tłoka\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154.625px;\"\u003e \u003cspan\u003eAluminium\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 446.375px;\"\u003e \u003cspan\u003eŚrednica zewnętrzna sworznia tłokowego\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154.625px;\"\u003e \u003cspan\u003e24,00 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 446.375px;\"\u003e \u003cspan\u003eDruga grubość pierścienia dociskowego\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154.625px;\"\u003e \u003cspan\u003e1,50 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 446.375px;\"\u003e \u003cspan\u003eGrubość górnego pierścienia dociskowego\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 154.625px;\"\u003e \u003cspan\u003e1,50 mm\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"nobmp\" style=\"height: 38px;\" border=\"3\" width=\"620\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 119.844px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 298.75px;\"\u003e RUMAK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 175.406px;\"\u003e 2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 119.844px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 298.75px;\"\u003e DURANGO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 175.406px;\"\u003e 2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 119.844px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 298.75px;\"\u003e MAGNUM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 175.406px;\"\u003e 2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 119.844px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 298.75px;\"\u003e Ram 1500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 175.406px;\"\u003e 2003-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 119.844px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 298.75px;\"\u003e Ram 2500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 175.406px;\"\u003e 2003-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 119.844px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 298.75px;\"\u003e Ram 3500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 175.406px;\"\u003e 2003-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 119.844px;\"\u003e JEEP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 298.75px;\"\u003e DOWÓDCA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 175.406px;\"\u003e 2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 119.844px;\"\u003e JEEP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 298.75px;\"\u003e GRAND CHEROKEE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 175.406px;\"\u003e 2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Mahle\/Clevite","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52054866362714,"sku":"2243449WR","price":670.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/2243449WR__57976.jpg?v=1756477539"},{"product_id":"piston-set-with-piston-rings-5-7-hemi-vvt-0-50mm","title":"Zestaw tłokowy z pierścieniami tłokowymi 5.7 HEMI VVT +0,50mm ","description":"\u003cdiv class=\"powr-faq\" id=\"bigcommerce_244778de-34a7-40a4-b4f1-bcc1ab0e878c\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt;\"\u003eZestaw tłokowy z pierścieniami tłokowymi 5.7 HEMI VVT +0,50 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eOryginalne tłoki MAHLE charakteryzują się jakością OE i posiadają te same znakomite cechy, co oryginały, takie jak kompensowane rowki pierścieniowe, które zapewniają prawidłowe obciążenie pierścieni i kontrolę oleju, a także konstrukcje z kontrolowaną ekspansją, zapewniające małe luzy montażowe, co redukuje hałas silnika, zużycie i emisję spalin oraz poprawia kontrolę oleju. MAHLE oferuje tłoki gotowe do montażu z zamontowanymi pierścieniami tłokowymi, ze sworzniem i zaciskami w zestawie, dla wygody konstruktora silnika.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eNajwyższej jakości tłoki zamienne OE dostępne w sprzedaży - oryginalne tłoki zamienne MAHLE są precyzyjnie obrabiane z zachowaniem bardzo ścisłych tolerancji; zaprojektowane z uwzględnieniem kształtu, dopasowania i funkcji OE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLekka konstrukcja zapewniająca redukcję masy posuwisto-zwrotnej bez utraty niezawodności; redukcja obciążenia łożysk, płynniejsza praca silnika i lepsza reakcja silnika\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eOpatentowana powłoka przeciwcierna GRAFAL® (z żywicą impregnowaną grafitem) firmy MAHLE zmniejsza opór, zużycie, tarcie i zużycie otworu cylindra\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"moreinfotable\" style=\"height: 105px;\" border=\"3\" width=\"586\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"width: 406.125px;\"\u003e\u003cspan\u003eGrubość olejowania\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 159.875px;\"\u003e \u003cspan\u003e2,00 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 406.125px;\"\u003e \u003cspan\u003eTyp głowicy tłokowej\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 159.875px;\"\u003e \u003cspan\u003eKopuła\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 406.125px;\"\u003e \u003cspan\u003eMateriał tłoka\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 159.875px;\"\u003e \u003cspan\u003eAluminium\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 406.125px;\"\u003e \u003cspan\u003eŚrednica zewnętrzna sworznia tłokowego\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 159.875px;\"\u003e \u003cspan\u003e24,0185 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 406.125px;\"\u003e \u003cspan\u003eDruga grubość pierścienia dociskowego\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 159.875px;\"\u003e \u003cspan\u003e1,20 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 406.125px;\"\u003e \u003cspan\u003eGrubość górnego pierścienia dociskowego\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 159.875px;\"\u003e \u003cspan\u003e1,20 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"nobmp\" style=\"height: 164px;\" border=\"3\" width=\"586\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 112.891px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 281.766px;\"\u003e WYZWALACZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 165.344px;\"\u003e 2009-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 112.891px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 281.766px;\"\u003e RUMAK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 165.344px;\"\u003e 2009-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 112.891px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 281.766px;\"\u003e DURANGO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 165.344px;\"\u003e 2009-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 112.891px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 281.766px;\"\u003e Ram 1500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 165.344px;\"\u003e 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 112.891px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 281.766px;\"\u003e Ram 2500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 165.344px;\"\u003e 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 112.891px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 281.766px;\"\u003e Ram 3500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 165.344px;\"\u003e 2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 112.891px;\"\u003e JEEP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 281.766px;\"\u003e DOWÓDCA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 165.344px;\"\u003e 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 112.891px;\"\u003e JEEP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 281.766px;\"\u003e GRAND CHEROKEE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 165.344px;\"\u003e 2009-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 112.891px;\"\u003e Ram\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 281.766px;\"\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 165.344px;\"\u003e 2011-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 112.891px;\"\u003e Ram\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 281.766px;\"\u003e 1500 KLASYK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 165.344px;\"\u003e 2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 112.891px;\"\u003e Ram\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 281.766px;\"\u003e 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 165.344px;\"\u003e 2011-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 112.891px;\"\u003e Ram\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 281.766px;\"\u003e 3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 165.344px;\"\u003e 2011-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Mahle\/Clevite","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52054889791834,"sku":"224-3731WR-0.50","price":880.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/224-3731WR-0.50_2__26713.jpg?v=1756477965"},{"product_id":"piston-set-8pc-5-7-vvt-09-mahle-std-w-rings","title":"Zestaw tłoków 8 szt. 5.7 VVT 09+ MAhle STD w-rings ","description":"\u003cdiv class=\"powr-faq\" id=\"bigcommerce_244778de-34a7-40a4-b4f1-bcc1ab0e878c\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt;\"\u003eZestaw tłoków 8 szt. 5.7 VVT 09+ MAhle STD w-rings\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eOryginalne tłoki MAHLE charakteryzują się jakością OE i posiadają te same znakomite cechy, co oryginały, takie jak kompensowane rowki pierścieniowe, zapewniające prawidłowe obciążenie pierścieni i kontrolę oleju, a także konstrukcje z kontrolowaną ekspansją, zapewniające małe luzy montażowe, co redukuje hałas silnika, zużycie, emisję spalin i poprawia kontrolę oleju. MAHLE oferuje tłoki gotowe do montażu z zamontowanymi pierścieniami tłokowymi, ze sworzniami i zaciskami w zestawie, dla wygody konstruktora silnika. MAHLE jest jednym z największych producentów tłoków OE na świecie.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eNajwyższej jakości tłoki zamienne OE dostępne w sprzedaży - oryginalne tłoki zamienne MAHLE są precyzyjnie obrabiane z zachowaniem bardzo ścisłych tolerancji; zaprojektowane z uwzględnieniem kształtu, dopasowania i funkcji OE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLekka konstrukcja zapewniająca redukcję masy posuwisto-zwrotnej bez utraty niezawodności; redukcja obciążenia łożysk, płynniejsza praca silnika i lepsza reakcja silnika\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eOpatentowana przez MAHLE powłoka przeciwcierna GRAFAL® (żywica impregnowana grafitem) zmniejsza opór, zużycie, tarcie i zużycie otworu cylindra\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"moreinfotable\" style=\"height: 52px;\" border=\"3\" width=\"829\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 574.578px;\"\u003e \u003cspan\u003eGrubość olejowania\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 234.422px;\"\u003e \u003cspan\u003e2,00 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 574.578px;\"\u003e \u003cspan\u003eTyp głowicy tłokowej\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 234.422px;\"\u003e \u003cspan\u003eKopuła\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 574.578px;\"\u003e \u003cspan\u003eMateriał tłoka\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 234.422px;\"\u003e \u003cspan\u003eAluminium\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 574.578px;\"\u003e \u003cspan\u003eŚrednica zewnętrzna sworznia tłokowego\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 234.422px;\"\u003e \u003cspan\u003e24,0185 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 574.578px;\"\u003e \u003cspan\u003eDruga grubość pierścienia dociskowego\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 234.422px;\"\u003e \u003cspan\u003e1,20 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 574.578px;\"\u003e \u003cspan\u003eGrubość górnego pierścienia dociskowego\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 234.422px;\"\u003e \u003cspan\u003e1,20 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"nobmp\" style=\"height: 159px;\" border=\"3\" width=\"827\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 162.156px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 402.172px;\"\u003e WYZWALACZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 236.672px;\"\u003e 2009-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 162.156px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 402.172px;\"\u003e RUMAK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 236.672px;\"\u003e 2009-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 162.156px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 402.172px;\"\u003e DURANGO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 236.672px;\"\u003e 2009-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 162.156px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 402.172px;\"\u003e Ram 1500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 236.672px;\"\u003e 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 162.156px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 402.172px;\"\u003e Ram 2500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 236.672px;\"\u003e 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 162.156px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 402.172px;\"\u003e Ram 3500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 236.672px;\"\u003e 2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 162.156px;\"\u003e JEEP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 402.172px;\"\u003e DOWÓDCA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 236.672px;\"\u003e 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 162.156px;\"\u003e JEEP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 402.172px;\"\u003e GRAND CHEROKEE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 236.672px;\"\u003e 2009-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 162.156px;\"\u003e Ram\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 402.172px;\"\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 236.672px;\"\u003e 2011-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 162.156px;\"\u003e Ram\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 402.172px;\"\u003e 1500 KLASYK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 236.672px;\"\u003e 2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 162.156px;\"\u003e Ram\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 402.172px;\"\u003e 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 236.672px;\"\u003e 2011-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 162.156px;\"\u003e Ram\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 402.172px;\"\u003e 3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 236.672px;\"\u003e 2011-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Mahle\/Clevite","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52055001923930,"sku":"224-3731-WR","price":880.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/224-3731-WR__76207.jpg?v=1756479498"},{"product_id":"piston-set-with-piston-rings-5-7-hemi-vvt-0-25mm","title":"Zestaw tłokowy z pierścieniami tłokowymi 5.7 HEMI VVT +0,25mm ","description":"\u003cdiv class=\"powr-faq\" id=\"bigcommerce_244778de-34a7-40a4-b4f1-bcc1ab0e878c\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"product-name-link\"\u003e \u003cspan title=\"Zestaw Zuigera z zuigerveren 5.7 HEMI VVT +0.25mm\" style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt;\"\u003eZestaw tłokowy z pierścieniami tłokowymi 5.7 HEMI VVT +0,25 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eOryginalne tłoki MAHLE charakteryzują się jakością OE i posiadają te same znakomite cechy, co oryginały, takie jak kompensowane rowki pierścieniowe, zapewniające prawidłowe obciążenie pierścieni i kontrolę oleju, a także konstrukcje z kontrolowaną ekspansją, zapewniające małe luzy montażowe, co redukuje hałas silnika, zużycie, emisję spalin i poprawia kontrolę oleju. MAHLE oferuje tłoki gotowe do montażu z zamontowanymi pierścieniami tłokowymi, ze sworzniami i zaciskami w zestawie, dla wygody konstruktora silnika. MAHLE jest jednym z największych producentów tłoków OE na świecie.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eNajwyższej jakości tłoki zamienne OE dostępne w sprzedaży - oryginalne tłoki zamienne MAHLE są precyzyjnie obrabiane z zachowaniem bardzo ścisłych tolerancji; zaprojektowane z uwzględnieniem kształtu, dopasowania i funkcji OE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLekka konstrukcja zapewniająca redukcję masy posuwisto-zwrotnej bez utraty niezawodności; redukcja obciążenia łożysk, płynniejsza praca silnika i lepsza reakcja silnika\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eOpatentowana przez MAHLE powłoka przeciwcierna GRAFAL® (żywica impregnowana grafitem) zmniejsza opór, zużycie, tarcie i zużycie otworu cylindra\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"moreinfotable\" style=\"height: 40px;\" border=\"3\" width=\"814\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 563.953px;\"\u003e \u003cspan\u003eGrubość olejowania\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 230.047px;\"\u003e \u003cspan\u003e2,00 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 563.953px;\"\u003e \u003cspan\u003eTyp głowicy tłokowej\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 230.047px;\"\u003e \u003cspan\u003eKopuła\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 563.953px;\"\u003e \u003cspan\u003eMateriał tłoka\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 230.047px;\"\u003e \u003cspan\u003eAluminium\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 563.953px;\"\u003e \u003cspan\u003eŚrednica zewnętrzna sworznia tłokowego\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 230.047px;\"\u003e \u003cspan\u003e24,0185 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 563.953px;\"\u003e \u003cspan\u003eDruga grubość pierścienia dociskowego\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 230.047px;\"\u003e \u003cspan\u003e1,20 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 563.953px;\"\u003e \u003cspan\u003eGrubość górnego pierścienia dociskowego\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 230.047px;\"\u003e \u003cspan\u003e1,20 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"nobmp\" style=\"height: 270px;\" border=\"3\" width=\"812\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 159.094px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 394.672px;\"\u003e WYZWALACZ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 232.234px;\"\u003e 2009-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 159.094px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 394.672px;\"\u003e RUMAK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 232.234px;\"\u003e 2009-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 159.094px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 394.672px;\"\u003e DURANGO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 232.234px;\"\u003e 2009-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 159.094px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 394.672px;\"\u003e Ram 1500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 232.234px;\"\u003e 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 159.094px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 394.672px;\"\u003e Ram 2500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 232.234px;\"\u003e 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 159.094px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 394.672px;\"\u003e Ram 3500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 232.234px;\"\u003e 2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 159.094px;\"\u003e JEEP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 394.672px;\"\u003e DOWÓDCA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 232.234px;\"\u003e 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 159.094px;\"\u003e JEEP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 394.672px;\"\u003e GRAND CHEROKEE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 232.234px;\"\u003e 2009-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 159.094px;\"\u003e Ram\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 394.672px;\"\u003e 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 232.234px;\"\u003e 2011-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 159.094px;\"\u003e Ram\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 394.672px;\"\u003e 1500 KLASYK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 232.234px;\"\u003e 2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 159.094px;\"\u003e Ram\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 394.672px;\"\u003e 2500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 232.234px;\"\u003e 2011-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 159.094px;\"\u003e Ram\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 394.672px;\"\u003e 3500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 232.234px;\"\u003e 2011-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Mahle\/Clevite","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52055020634458,"sku":"224-3731WR-0.25","price":910.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/GWrVqLOvZNFFyE2liFGRsLumLoiym3S7fGrrOWsabqHouWwiro4ORH2sPCWAbJHF__59529.jpg?v=1756479873"},{"product_id":"mahle-powerpak-piston-and-ring-kit-6-4-hemi-drop-in-11-1","title":"Zestaw tłoków i pierścieni Mahle PowerPak 6.4 HEMI Drop-in 11:1 ","description":"\u003cdiv class=\"powr-faq\" id=\"bigcommerce_244778de-34a7-40a4-b4f1-bcc1ab0e878c\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 class=\"product-name-link\"\u003e \u003cspan title=\"Zestaw tłoków i pierścieni Mahle PowerPak 6.4 HEMI Drop-in 11:1\" style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt;\"\u003eZestaw tłoków i pierścieni Mahle PowerPak 6.4 HEMI Drop-in 11:1\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eZestawy tłoków i pierścieni Mahle PowerPak zawierają kute tłoki, pierścienie o niskim oporze tarcia, stalowe sworznie i blokady druciane – wszystko w sprawdzonym opakowaniu. Tłoki są ręcznie gratowane, a następnie pokrywane suchym fosforanem, aby chronić przed mikrospawami pierścieni i korozją sworzni podczas pierwszego rozruchu. Dla zwiększenia wydajności, Mahle dodało opatentowaną powłokę przeciwcierną Grafal do płaszczy tłoków. Te zestawy zamienne są dostępne w szerokiej gamie rozmiarów, do montażu w określonych silnikach i tłokach.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 802px; border-collapse: collapse;\" border=\"3\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Nudny (w):\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e 4100 cali.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Średnica otworu (mm):\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e 104 140 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Długość pręta:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e 6200 cali.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Styl tłokowy:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Płaska góra, z dwoma zaworami odciążającymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Materiał tłoka:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Kute aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Wysokość kompresji (cale):\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e 1,211 cala.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Objętość głowicy tłoka (cm3):\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e + 3,60 cm3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Zawiera uchwyty na szpilki nadgarstkowe:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Dobra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Obejmuje obrót nadgarstka:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Dobra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Średnica pióra (cale):\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e 0,945 cala.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Grubość pierścienia tłokowego:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e 1,00 mm x 1,00 mm x 2,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Grubość pierścienia górnego:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e 1,0 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Materiał pierścienia górnego:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Lane żelazo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Materiał pierścienia górnego:\u003c\/td\u003e  \u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003eMolibden plazmowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Grubość drugiego pierścienia:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e 1,0 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Materiał drugiego pierścienia:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Lane żelazo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Materiał drugiego pierścienia przedniego:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Lane żelazo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Gęstość oleju:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e 2,0 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Materiał olejowy:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Stal nierdzewna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Ciśnienie smarowania:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Standard\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Kwota:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Sprzedawane w zestawie po 8 sztuk.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eStrzec się:\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003ctable style=\"width: 802px; border-collapse: collapse;\" border=\"3\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Marka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Rok\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e 2011 - 2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Typ silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Rodzina silników\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Gen III Mopar Hemi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e Zawartość silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 50%;\"\u003e 6,4 l \/ 392\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Mahle\/Clevite","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52055046324570,"sku":"930279000","price":1646.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/930279000__94829.jpg?v=1756480187"},{"product_id":"piston-5-7-hemi-03-08-non-vvt-std-bore-no-rings","title":"Tłok 5.7 HEMI 03\/08 NON VVT standardowy otwór bez pierścieni","description":"\u003ch2 class=\"product-name-link\"\u003e \u003cspan title=\"Zuiger 5.7 HEMI 03\/08 NON VVT standardowy otwór bez pierścieni\" style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt;\"\u003eTłok 5.7 HEMI 03\/08 NON VVT standardowy otwór bez pierścieni\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eOryginalne tłoki MAHLE charakteryzują się jakością OE i posiadają te same znakomite cechy, co oryginały, takie jak kompensowane rowki pierścieniowe, które zapewniają prawidłowe obciążenie pierścieni i kontrolę oleju, a także konstrukcje z kontrolowaną ekspansją, przeznaczone do małych przestrzeni montażowych, co redukuje hałas silnika, zużycie, emisję spalin i poprawia kontrolę oleju. MAHLE jest jednym z największych producentów tłoków OE na świecie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eNajwyższej jakości tłoki zamienne OE dostępne w sprzedaży - oryginalne tłoki zamienne MAHLE są precyzyjnie obrabiane z zachowaniem bardzo ścisłych tolerancji; zaprojektowane z uwzględnieniem kształtu, dopasowania i funkcji OE\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLekka konstrukcja zapewniająca redukcję masy posuwisto-zwrotnej bez utraty niezawodności; redukcja obciążenia łożysk, płynniejsza praca silnika i lepsza reakcja silnika\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eOpatentowana przez MAHLE powłoka przeciwcierna GRAFAL® (żywica impregnowana grafitem) zmniejsza opór, zużycie, tarcie i zużycie otworu cylindra\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"moreinfotable\" style=\"height: 31px;\" border=\"3\" width=\"810\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 545.719px;\"\u003e \u003cspan\u003eGrubość olejowania\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 244.281px;\"\u003e \u003cspan\u003e3,00 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 545.719px;\"\u003e \u003cspan\u003eTyp głowicy tłokowej\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 244.281px;\"\u003e \u003cspan\u003eKopuła\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 545.719px;\"\u003e \u003cspan\u003eMateriał tłoka\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 244.281px;\"\u003e \u003cspan\u003eAluminium\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 545.719px;\"\u003e \u003cspan\u003eŚrednica zewnętrzna sworznia tłokowego\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 244.281px;\"\u003e \u003cspan\u003e24,00 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 545.719px;\"\u003e \u003cspan\u003eDruga grubość pierścienia ściskającego\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 244.281px;\"\u003e \u003cspan\u003e1,50 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 545.719px;\"\u003e \u003cspan\u003eGrubość górnego pierścienia dociskowego\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 244.281px;\"\u003e \u003cspan\u003e1,50 mm\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"nobmp\" style=\"height: 86px;\" border=\"3\" width=\"808\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 158.266px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 392.672px;\"\u003e RUMAK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 231.062px;\"\u003e 2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 158.266px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 392.672px;\"\u003e DURANGO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 231.062px;\"\u003e 2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 158.266px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 392.672px;\"\u003e MAGNUM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 231.062px;\"\u003e 2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 158.266px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 392.672px;\"\u003e Ram 1500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 231.062px;\"\u003e 2003-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 158.266px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 392.672px;\"\u003e Ram 2500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 231.062px;\"\u003e 2003-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e  \u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 158.266px;\"\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 392.672px;\"\u003e Ram 3500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 231.062px;\"\u003e 2003-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 158.266px;\"\u003e JEEP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 392.672px;\"\u003e DOWÓDCA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 231.062px;\"\u003e 2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 158.266px;\"\u003e JEEP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 392.672px;\"\u003e GRAND CHEROKEE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 231.062px;\"\u003e 2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003csection aria-label=\"Alternate\/OEM Part Number(s)\"\u003e \u003cstrong\u003eNumery OEM\/Interchange:\u003c\/strong\u003e 5086010AB, 5086011AB, 53021538AD, 53021539AD\u003c\/section\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Mahle\/Clevite","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52055074537818,"sku":"S224-3449","price":232.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/Dc7Nd2yO4lICyzQjmwEgQUmS2zy1ns1QaOniVijXJ7A0S8BPXLT6yZTEROnAI6gp__78673.jpg?v=1756480481"},{"product_id":"forged-pistons-2618-and-h-beam-connecting-rods-hellcat-std-bore","title":"Kute tłoki 2618 i korbowody H-beam Hellcat std bore ","description":"\u003cdiv class=\"powr-faq\" id=\"bigcommerce_244778de-34a7-40a4-b4f1-bcc1ab0e878c\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt;\"\u003eKute tłoki 2618 i korbowody H-beam Hellcat std bore\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eEkskluzywny materiał kuźniczy M142 używany w silnikach wyścigowych Demon i Viper\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eSpódnice powlekane\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eGórny pierścień został przesunięty w dół, aby zapewnić dodatkową wytrzymałość\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eDodatkowy przekrój dodany do pierścienia między pierwszym a drugim pierścieniem ściskającym w celu zwiększenia wytrzymałości\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eWiększa objętość rowka akumulatora pomiędzy pierwszym a drugim pierścieniem zapewnia dodatkową wytrzymałość (zmniejszając szczyty ciśnienia powodujące błędy)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eDodanie specjalnego odciążenia zaworów (wlotowego i wylotowego) dla większych profili krzywek\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003ePręty kute Molnar of Manley\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cspan\u003eSilnik Hellcat 6.2 L HEMI\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52055144333658,"sku":"MMP-62FPRP2618","price":3673.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/MMP-62FPRP2618__18528.jpg?v=1756481176"},{"product_id":"mahle-piston-set-5-7l-hemi-non-vvt-std-bore-without-springs-8pc","title":"Zestaw tłoków Mahle 5.7L HEMI NON VVT, średnica standardowa, bez sprężyn, 8 szt. ","description":"\u003cdiv class=\"powr-faq\" id=\"bigcommerce_244778de-34a7-40a4-b4f1-bcc1ab0e878c\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt;\"\u003eZestaw tłoków Hemi 02-06\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eOryginalne tłoki MAHLE charakteryzują się jakością OE i posiadają te same znakomite cechy, co oryginały, takie jak kompensowane rowki pierścieniowe, które zapewniają dobre obciążenie pierścieni i kontrolę oleju, a także konstrukcje z kontrolowaną ekspansją, zapewniające małe luzy montażowe, co redukuje hałas silnika, zużycie i emisję spalin oraz poprawia kontrolę oleju.\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eMAHLE jest jednym z największych producentów tłoków OE na świecie.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e\u003cspan style=\"vertical-align: inherit;\"\u003eCharakterystyka tłoków Mahle OE sprawia, że ​​jest to odpowiedzialny wybór przy wymianie tłoków, ponieważ kompensowane rowki pierścieniowe gwarantują prawidłowe obciążenie pierścieni i dobrą kontrolę oleju. Tłok Mahle OE pasuje idealnie, biorąc pod uwagę niewielkie luzy montażowe, a redukcja hałasu silnika dzięki przesunięciu sworznia jest znacząca. Dodatkowo, tłok Mahle OE został zaprojektowany tak, aby był lekki, co zmniejsza obciążenie łożysk i zapewnia płynniejszą pracę silnika oraz szybszą reakcję silnika.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eNajwyższej jakości tłoki zamienne OE dostępne na rynku — oryginalne tłoki zamienne MAHLE są precyzyjnie produkowane z zachowaniem bardzo ścisłych tolerancji; zaprojektowane z uwzględnieniem kształtu, dopasowania i funkcji OE\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eLekka konstrukcja zapewniająca mniejszą masę posuwisto-zwrotną bez utraty niezawodności; zmniejszająca obciążenie łożysk, zapewniająca płynniejszą pracę silnika i poprawiająca jego reakcję\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eOpatentowana przez MAHLE powłoka przeciwcierna GRAFAL® (z żywicą impregnowaną grafitem) zmniejsza opór, zużycie, tarcie i zużycie otworu cylindra\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eRozwój i produkcja tłoków i układów tłokowych to główne kompetencje firmy MAHLE; w oparciu o międzynarodowe prace rozwojowe i wysokiej jakości inżynierię, do tworzenia zespołów tłokowych zastosowano najnowocześniejsze metody\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"moreinfotable\" style=\"height: 5px; width: 802px;\" border=\"3\" width=\"802\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 430.203px;\"\u003e Olejowanie grubości\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 121.797px;\"\u003e 3,00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 430.203px;\"\u003e Typ głowicy tłokowej\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 121.797px;\"\u003e Kopuła\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 430.203px;\"\u003e Materiał tłoka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 121.797px;\"\u003e Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 430.203px;\"\u003e Średnica zewnętrzna sworznia tłokowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 121.797px;\"\u003e 24:00 godziny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 430.203px;\"\u003e Grubość drugiego pierścienia dociskowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 121.797px;\"\u003e 1,50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"width: 430.203px;\"\u003eGrubość górnego pierścienia dociskowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 121.797px;\"\u003e 1,50 mm \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"nobmp\" style=\"width: 802px; height: 180px;\" border=\"3\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"height: 18px; width: 203.703px;\"\u003e CHRYSLER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"height: 18px; width: 360.375px;\"\u003e 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"height: 18px; width: 211.922px;\"\u003e 2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"height: 18px; width: 203.703px;\"\u003e CHRYSLER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"height: 18px; width: 360.375px;\"\u003e OSIKA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"height: 18px; width: 211.922px;\"\u003e 2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"height: 18px; width: 203.703px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"height: 18px; width: 360.375px;\"\u003e RUMAK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"height: 18px; width: 211.922px;\"\u003e 2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"height: 18px; width: 203.703px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"height: 18px; width: 360.375px;\"\u003e DURANGO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"height: 18px; width: 211.922px;\"\u003e 2004-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"height: 18px; width: 203.703px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"height: 18px; width: 360.375px;\"\u003e MAGNUM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"height: 18px; width: 211.922px;\"\u003e 2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"height: 18px; width: 203.703px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"height: 18px; width: 360.375px;\"\u003e Ram 1500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"height: 18px; width: 211.922px;\"\u003e 2003-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"height: 18px; width: 203.703px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"height: 18px; width: 360.375px;\"\u003e Ram 2500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"height: 18px; width: 211.922px;\"\u003e 2003-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"height: 18px; width: 203.703px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"height: 18px; width: 360.375px;\"\u003e Ram 3500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"height: 18px; width: 211.922px;\"\u003e 2003-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"height: 18px; width: 203.703px;\"\u003e JEEP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"height: 18px; width: 360.375px;\"\u003e DOWÓDCA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"height: 18px; width: 211.922px;\"\u003e 2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 18px;\"\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"height: 18px; width: 203.703px;\"\u003e JEEP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"height: 18px; width: 360.375px;\"\u003e GRAND CHEROKEE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"height: 18px; width: 211.922px;\"\u003e 2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNumery OEM\/Interchange:\u003c\/strong\u003e 5086010AB, 5086011AB, 53021538AD, 53021539AD\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Mahle\/Clevite","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52055168057690,"sku":"2243449","price":673.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/T0sVUlwAJAAArlFdiZZZPWIj7otaGPxxXhR8OYvQ7teEpJH57GHlqL1fIweJy4b1__23756.jpg?v=1756481565"},{"product_id":"mahle-powerpak-piston-and-ring-kit-6-4-hemi-drop-in-0-010","title":"Zestaw tłoków i pierścieni Mahle PowerPak 6.4 HEMI Drop-in +0,010 ","description":"\u003cdiv class=\"powr-faq\" id=\"bigcommerce_244778de-34a7-40a4-b4f1-bcc1ab0e878c\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eKute, seryjne elementy dociskowe 4032 do podatnych na awarie tłoków OEM 6.4. Są one kompatybilne z korbowodami OEM 6.4, sprzedawane wyłącznie jako zestaw tłok i pierścienie. Moc ograniczona do 750 KM ze względu na materiał, z którego wykonany jest korbowód 6.4.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Mahle","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52055177527642,"sku":"0930279000","price":1729.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/mahlle__49464.jpg?v=1756481847"},{"product_id":"6-4l-hemi-mahle-0-035-bore-2618-forged-high-compr-pistons","title":"6.4L HEMI Mahle +0.035 Średnica cylindra 2618 Kute tłoki o wysokim stopniu sprężania ","description":"\u003cdiv class=\"powr-faq\" id=\"bigcommerce_244778de-34a7-40a4-b4f1-bcc1ab0e878c\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1 class=\"product-name-link\"\u003e \u003cspan title=\"6,4 l 392 HEMI +0,035 średnica cylindra 4032 kute tłoki wpuszczane\"\u003e6,4 l 392 HEMI + 0,035 średnica cylindra 4032 kute tłoki wpuszczane\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cdiv\u003e  \u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #a52a2a;\"\u003eWYMAGANE JEST POTWIERDZENIE PROFESJONALNEGO MONTAŻU I ODBIORU*\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e MMX z dumą prezentuje nasz nowy zestaw tłoka i tłoczyska 2618 o wysokim stopniu sprężania i mocy 11,5 cm³! Ten nowy tłok został zaprojektowany z myślą o klientach z silnikiem N\/A, podtlenkiem azotu lub z turbodoładowaniem, którzy chcą uzyskać wyższy stopień sprężania niż w wersji fabrycznej. Dodaliśmy szynę podtrzymującą olej do tego zestawu tłoka, aby umożliwić maksymalne rozwarcie pierścienia sprężającego (pierścień w dół). Górny pierścień w tym tłoku jest opuszczony o 0,325 cala. Ten nowy tłok jest przystosowany do 350 dawek podtlenku azotu i wytrzyma równie dużą moc, co nasz tłok 2618 o niskim stopniu sprężania. Dostępne są wersje STD i overbore o 0,010 cala.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eStopień sprężania jest następujący:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e 73CC Stock 6.4 Głowica:;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e .027 Uszczelka Cometic 12,44:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e .037 Zapas 6.4 Uszczelka 12.1: 1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e .040 Uszczelka Cometic 11,98:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e .054 Uszczelka Cometic 11,58: 1;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eGłowica Edelbrock 67cc:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e .027 Uszczelka Cometic 13,52:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e .037 Zapas 6.4 Uszczelka 13.10:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e .040 Uszczelka Cometic 12,96:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e .054 Uszczelka Cometic 12.43:1\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003e65 cm3 5.7 Eagle Head:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e .027 Uszczelka Cometic 13,92:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e .037 Zapas 6.4 Uszczelka 13.48:1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e .040 Uszczelka Cometic 13,33: 1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e .054 Uszczelka Cometic 12,77:1\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e KONIECZNIE SKONSULTUJ SIĘ Z TUNEREM LUB BUDOWNIĄ SILNIKA, ABY OMÓWIĆ OPCJE WSPÓŁCZYNNIKA SPRĘŻANIA ODPOWIEDNIE DLA TWOJEGO POJAZDU. JEDYNYM ZESTAWEM, KTÓRY MMX ZALECI DO PALIWA 93-OKTANOWEGO, JEST SERYJNA GŁOWICA 6.4 Z USZCZELKĄ GŁOWICY COMETIC 0.054 DLA 11.5:1;\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e Nasz pakiet tłokowy typu drop-in jest w stanie obsłużyć\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #a52a2a;\"\u003e1000 RWHP\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e , ale niektórzy nasi klienci widzieli wartości nawet do 1300 RWHP po zastosowaniu modyfikacji.\u003cdiv\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCechy:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Materiał 2618 Waga fabryczna (dzięki czemu tłok można stosować z tłoczyskiem standardowym, jeśli tak zdecydujesz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e .217 kołki nadgarstkowe ścienne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Kopuła 11,5 cm³;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Kieszenie zaworowe umożliwiające konfigurację zaworów dolotowych do 2200\/wydechowych do 1675;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Kopuła pasuje do głowic STD 6.4, 67 cm3 Edelbrock i 65 cm3 Eagle;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Pierścień górny spadł o 0,325\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Rowek akumulatora pomiędzy pierwszym a drugim pierścieniem\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eNapier Oil control drugi pierścień\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Pierścień górny ze stali powlekanej;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Spódnice powlekane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e .150 Głębokość kieszeni zaworu wlotowego;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e .100 Głębokość kieszeni zaworu wydechowego;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Anodowane pierścienie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Współczynnik kompresji 11,5:1-14:1 w zależności od wyboru uszczelki i głowicy cylindra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Pręty Molnar lub Manley\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Śruby prętowe ARP 2000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Opcja łożysk powlekanych do konstrukcji o dużej mocy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e Silniki 6,4 l 392 HEMI;\u003c\/div\u003e","brand":"MMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52055233954138,"sku":"MMX197738825","price":1599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/1569__90765.jpg?v=1756482722"},{"product_id":"6-1l-hemi-forged-2618-drop-in-pistons-and-rods-power-package","title":"6.1L HEMI Kute tłoki i korbowody 2618 Pakiet napędowy","description":"\u003ch2 class=\"product-name-link\"\u003e \u003cspan title=\"6.1L HEMI Kute tłoki i korbowody 2618 Pakiet napędowy\" style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt;\"\u003e6,1 l HEMI Kute tłoki i korbowody 2618 Pakiet napędowy\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e* Wymagana profesjonalna instalacja i potwierdzenie odszkodowania*\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cspan\u003ePakiet tłokowy typu drop-in może\u003c\/span\u003e obsługiwać moc \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #a52a2a;\"\u003e\u003cspan\u003e1000 RWHP\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cspan\u003eChcesz w pełni wykorzystać możliwości swojego silnika HEMI Gen III bez obaw o awarię podzespołów? Jeśli rozważasz doładowanie, turbodoładowanie, nitro lub ich kombinację, to dobrze trafiłeś. Spełniają one fabryczne specyfikacje dotyczące wyważenia i nie wymagają wyważania (dzięki czemu nie ma potrzeby demontażu wału korbowego). Kute korbowody Molnar mają identyczną wagę jak fabryczne. Wyposażone są również w specjalnie zaprojektowaną śrubę ARP 2000 dla dodatkowej wytrzymałości.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eMAHLE Modern Muscle 2618 Tłok\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e2618 waga fabryczna materiału\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eGórny pierścień przesunięty w dół\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRowek akumulatora pomiędzy pierwszym a drugim pierścieniem\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eDrugi pierścień Napier Oil Control\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eGórny pierścień ze stali\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePowlekane pierścienie\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eWspółczynnik kompresji 9,7 do 10,0 w zależności od wyboru uszczelki\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eKorbowody Molnar lub Manley;\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eŚruby prętowe ARP\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eOpcja łożysk powlekanych dla konstrukcji o dużej mocy\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eStrzec się:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eSilniki 6,1 l HEMI\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52055253385562,"sku":"MMP-61FPRP-Std-bore","price":2999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/34__34176.jpg?v=1756483121"},{"product_id":"piston-rings-chrysler-dodge-5-7l-hemi-2009","title":"Pierścienie tłokowe - Chrysler \/ Dodge 5.7L Hemi 2009+","description":"\u003ch1 class=\"product-name-link\"\u003e \u003cspan title=\"Pierścienie tłokowe - Chrysler \/ Dodge 5.7L Hemi 2009+\"\u003ePierścienie tłokowe – Chrysler \/ Dodge 5.7 L Hemi 2009+\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cdiv class=\"row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xs-3 text-right\"\u003e \u003cstrong\u003eNumer części:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xs-9\"\u003e 42108CP.020\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xs-3 text-right\"\u003e \u003cstrong\u003eOpis:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xs-9\"\u003e Zestaw pierścieni tłokowych silnika\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xs-3 text-right\"\u003e \u003cstrong\u003eOceny przedmiotów:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xs-9\"\u003e Standard OEM\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xs-3 text-right\"\u003e \u003cstrong\u003eTyp pierścienia tłokowego:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xs-9\"\u003e Premia\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"row\"\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xs-3 text-right\"\u003e \u003cstrong\u003eRozmiar pierścienia tłokowego:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xs-9\"\u003e 0,020 cala\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xs-9\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xs-9\"\u003e \u003cspan\u003ePierścienie tłokowe MAHLE (R) to najbardziej zaawansowane technicznie pierścienie tłokowe w branży. Spełniają one wymagania OE, redukując tarcie i masę pierścienia, minimalizując zużycie oleju silnikowego i zapewniając dłuższą żywotność. Pierścienie tłokowe MAHLE są liderem w branży pod względem najnowszej technologii pierścieni tłokowych.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xs-9\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xs-9\"\u003e\n\u003cdiv class=\"panel panel-default\"\u003e\n\u003cdiv id=\"collapseTwo\" class=\"panel-collapse collapse in\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"headingTwo\" aria-expanded=\"true\"\u003e\n\u003cdiv class=\"panel-body\"\u003e\n\u003cul id=\"vehicleFitmentBody\" class=\"list-group\"\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003e Silnik Chrysler 300 C V8.-cc z lat 2009-2017 Elementy: Pierścienie tłokowe\u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003cpre class=\"notesText\"\u003e2009: rozmiar wynosi 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, wierzchni UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm) w 2010, rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20-Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, wierzchni UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Axial Height UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm w 2011 r., rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Stal nierdzewna Materiał, gatunek, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Axial Height UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm w 2011 r., rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Stainless Steel Item Grade Premium to Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Axial Height UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm w 2012 i rozmiarze 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Stainless Steel Materiał, Grade, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Axial Height UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm i 2013 są następujące: Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR — stal węglowa; LCR — żeliwo sferoidalne; OCR — materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, premium, powierzchnia czołowa UCR — plazma-molibden; OCR — chrom, wysokość osiowa UCR — 1,2 mm; LCR — 1,2 mm; OCR-a 2,0 mm od 2014 r., rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR: RF-13PF; LCR: THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR — stal węglowa; LCR — żeliwo sferoidalne; OCR — materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, premium, powierzchnia czołowa UCR — plazma-molibden; OCR — chrom, wysokość osiowa UCR — 1,2 mm; LCR — 1,2 mm. WIELOKROTNEGO-2,0 mm) w 2015 r.: - Rozmiar-0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, czołowy UCR-Plasma-Moly; OCR-Chromowana wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm, 2016 Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20-Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, czołowy UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm, 2017 Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Stal nierdzewna Materiał, gatunek, Premium, licowy UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm \u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003eSilnik Chrysler 300 C V8 z 2013 r. o pojemności 5654 cm3. Elementy: Pierścienie tłokowe \u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cpre class=\"notesText\"\u003e 2013: rozmiar 0,020 cala Typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR: THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR – stal węglowa; LCR – żeliwo sferoidalne; OCR – stal nierdzewna Materiał klasy premium Okładzina UCR – plazma molibdenowa; OCR – chrom Wysokość osiowa UCR – 1,2 mm; LCR – 1,2 mm; OCR – 2,0 mm\u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003e Elementy silnika Chryslera 300 C Luxury V8 z lat 2012-2014: Pierścienie tłokowe\u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003cpre class=\"notesText\"\u003e2012: rozmiar 0,020 cala typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR: THM-17; OCR: CP-20 materiał UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-materiał ze stali nierdzewnej gatunek Premium Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm 2013: rozmiar 0,020 cala typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR: THM-17; OCR: CP-20 materiał UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-stal nierdzewna gatunek premium Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm 2014: rozmiar 0,020 cala typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR: THM-17; OCR: CP-20 materiał UCR - stal węglowa; LCR - żeliwo sferoidalne; OCR - gatunek materiału ze stali nierdzewnej, powłoka premium UCR - plazma - molibden; OCR - chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm\u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003e Chrysler 300 C Luxury V8 z 2013 r. Silnik o pojemności 5654 cm³ Elementy: Pierścienie tłokowe\u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003cpre class=\"notesText\"\u003e2013: rozmiar 0,020 cala Typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR: THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR – stal węglowa; LCR – żeliwo sferoidalne; OCR – stal nierdzewna Materiał klasy premium Okładzina UCR – plazma molibdenowa; OCR – chrom Wysokość osiowa UCR – 1,2 mm; LCR – 1,2 mm; OCR – 2,0 mm\u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003e Elementy silnika Chryslera 300 C Platinum V8 z lat 2015-2017: Pierścienie tłokowe\u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003cpre class=\"notesText\"\u003e2015: rozmiar 0,020 cala typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: materiał CP-20 UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-materiał ze stali nierdzewnej gatunek Premium Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm 2016: rozmiar 0,020 cala typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: materiał CP-20 UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-stal nierdzewna gatunek premium Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm 2017: rozmiar 0,020 cala typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 materiał UCR - stal węglowa; LCR - żeliwo sferoidalne; OCR - gatunek materiału ze stali nierdzewnej, powłoka premium UCR - plazma - molibden; OCR - chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm\u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003e Elementy silnika Chryslera 300 S V8 z 2010 r. o pojemności skokowej 1,8 l: Pierścienie tłokowe\u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003cpre class=\"notesText\"\u003eW 2010 r., rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, wierzchni UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm w 2012 r. i rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20-Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, wierzchni UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm i 2013 są następujące: Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, czołowy UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-a 2,0 mm od 2014 r., Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, czołowy UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Axial Height UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm) w 2015 r.: - Rozmiar-0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Stal nierdzewna Materiał, gatunek, Premium, wierzchni UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Axial Height UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm, 2016 Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR - Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, licowy UCR-Plasma-Moly; OCR - Chromowana wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm, rozmiar 2017 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR - Stal węglowa; LCR - Żeliwo sferoidalne; OCR - Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, licowy UCR-Plasma-Moly; OCR - Chromowana wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm. OCR 2,0 mm \u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003eSilnik Chrysler 300 S V8.-cc z lat 2012-2017 Elementy: Pierścienie tłokowe\u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003cpre class=\"notesText\"\u003eW 2010 r., rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm w 2012 r. i rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20-Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm i 2013 są następujące: Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, czołowy UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-a 2,0 mm od 2014 r., Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, czołowy UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Axial Height UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm) w 2015 r.: - Rozmiar-0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Stal nierdzewna Materiał, gatunek, Premium, wierzchni UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Axial Height UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm, 2016 Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR - Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, licowy UCR-Plasma-Moly; OCR - Chromowana wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm, rozmiar 2017 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR - Stal węglowa; LCR - Żeliwo sferoidalne; OCR - Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, licowy UCR-Plasma-Moly; OCR - Chromowana wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm. OCR 2,0 mm \u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003eSilnik Chrysler 300 S V8 z 2013 r. o pojemności 5654 cm3. Elementy: Pierścienie tłokowe \u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cpre class=\"notesText\"\u003e 2013: rozmiar 0,020 cala Typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR: THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR – stal węglowa; LCR – żeliwo sferoidalne; OCR – stal nierdzewna Materiał klasy premium Okładzina UCR – plazma molibdenowa; OCR – chrom Wysokość osiowa UCR – 1,2 mm; LCR – 1,2 mm; OCR – 2,0 mm\u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003e Komponenty silnika Chrysler Aspen Limited V8.-cc z 2009 r.: Pierścienie tłokowe \u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cpre class=\"notesText\"\u003e 2009: rozmiar 0,020 cala Typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR: RF-13PF; LCR: THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR — stal węglowa; LCR — żeliwo sferoidalne; OCR — stal nierdzewna Materiał klasy premium Okładzina UCR — plazma — molibden; OCR — chrom Wysokość osiowa UCR — 1,2 mm; LCR — 1,2 mm; OCR — 2,0 mm\u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003e Komponenty silnika Chrysler Aspen Limited Hybrid V8.-cc z 2009 r.: Pierścienie tłokowe\u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003cpre class=\"notesText\"\u003e2009: rozmiar 0,020 cala Typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR: THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR — stal węglowa; LCR — żeliwo sferoidalne; OCR — stal nierdzewna Materiał klasy premium Okładzina UCR — plazma — molibden; OCR — chrom Wysokość osiowa UCR — 1,2 mm; LCR — 1,2 mm; OCR — 2,0 mm\u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003e Elementy silnika Dodge Challenger R\/T V8.-cc z lat 2009-2017: Pierścienie tłokowe\u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003cpre class=\"notesText\"\u003e2009: rozmiar wynosi 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, wierzchni UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm) w 2010, rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20-Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, wierzchni UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Axial Height UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm w 2011 r., rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Stal nierdzewna Materiał, gatunek, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Axial Height UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm w 2011 r., rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Stainless Steel Item Grade Premium to Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Axial Height UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm w 2012 i rozmiarze 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Stainless Steel Materiał, Grade, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Axial Height UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm i 2013 są następujące: Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR — stal węglowa; LCR — żeliwo sferoidalne; OCR — materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, premium, powierzchnia czołowa UCR — plazma-molibden; OCR — chrom, wysokość osiowa UCR — 1,2 mm; LCR — 1,2 mm; OCR-a 2,0 mm od 2014 r., rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR: RF-13PF; LCR: THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR — stal węglowa; LCR — żeliwo sferoidalne; OCR — materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, premium, powierzchnia czołowa UCR — plazma-molibden; OCR — chrom, wysokość osiowa UCR — 1,2 mm; LCR — 1,2 mm. WIELOKROTNEGO-2,0 mm) w 2015 r.: - Rozmiar-0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, czołowy UCR-Plasma-Moly; OCR-Chromowana wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm, 2016 Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20-Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, czołowy UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm, 2017 Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Stal nierdzewna Materiał, gatunek, Premium, licowy UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm \u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003eElementy silnika Dodge Challenger R\/T Classic V8.-cc z 2012 r.: Pierścienie tłokowe \u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cpre class=\"notesText\"\u003e 2012: rozmiar 0,020 cala Typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR: THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR – stal węglowa; LCR – żeliwo sferoidalne; OCR – stal nierdzewna Materiał klasy premium Okładzina UCR – plazma molibdenowa; OCR – chrom Wysokość osiowa UCR – 1,2 mm; LCR – 1,2 mm; OCR – 2,0 mm\u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003e Elementy silnika Dodge Challenger R\/T Plus V8.-cc z lat 2015-2016: Pierścienie tłokowe\u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003cpre class=\"notesText\"\u003e2015: rozmiar 0,020 cala typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: materiał CP-20 UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-stal nierdzewna materiał klasy Premium Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm 2016: rozmiar 0,020 cala typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: materiał CP-20 UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-stal nierdzewna materiał klasy premium Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm\u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003e Silnik Dodge Challenger R\/T Plus Shaker V8.-cc z 2016 r. Elementy: Pierścienie tłokowe \u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cpre class=\"notesText\"\u003e 2016: rozmiar 0,020 cala Typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR: THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR - stal węglowa; LCR - żeliwo sferoidalne; OCR - stal nierdzewna Materiał klasy Premium Facing UCR - plazma-molibden; OCR - chrom Wysokość osiowa UCR - 1,2 mm; LCR - 1,2 mm; OCR - 2,0 mm\u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003eElementy silnika Dodge Challenger R\/T Shaker V8.-cc z 2016 r.: Pierścienie tłokowe \u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cpre class=\"notesText\"\u003e 2016: rozmiar 0,020 cala Typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR: THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR - stal węglowa; LCR - żeliwo sferoidalne; OCR - stal nierdzewna Materiał klasy Premium Facing UCR - plazma-molibden; OCR - chrom Wysokość osiowa UCR - 1,2 mm; LCR - 1,2 mm; OCR - 2,0 mm\u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003e Elementy silnika Dodge Challenger T\/A V8.-cc z 2017 r.: Pierścienie tłokowe \u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cpre class=\"notesText\"\u003e 2017: rozmiar 0,020 cala Typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR: THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR — stal węglowa; LCR — żeliwo sferoidalne; OCR — stal nierdzewna Materiał klasy premium Okładzina UCR — plazma molibdenowa; OCR — chrom Wysokość osiowa UCR — 1,2 mm; LCR — 1,2 mm; OCR — 2,0 mm\u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003e Elementy silnika Dodge Charger Daytona V8.-cc z 2017 r.: Pierścienie tłokowe\u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003cpre class=\"notesText\"\u003e2017: rozmiar 0,020 cala Pierścień z płytkim rowkiem typu UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 materiał UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-stal nierdzewna materiał Klasa Premium Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm 2017: rozmiar 0,020 cala Pierścień z płytkim rowkiem typu UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 materiał Klasa Premium materiał UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-stal nierdzewna materiał UCR-Plasma-Moly; OCR-chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm\u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003e Elementy silnika Dodge Charger Pursuit V8.-cc z lat 2009-2017: Pierścienie tłokowe\u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003cpre class=\"notesText\"\u003e2009: rozmiar wynosi 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, wierzchni UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm) w 2010, rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20-Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, wierzchni UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Axial Height UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm w 2011 r., rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Stal nierdzewna Materiał, gatunek, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Axial Height UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm w 2012 r. i rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm i 2013 są następujące: Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-a 2,0 mm od 2014 r., Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm) w 2015: - Rozmiar-0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm. OCR 2,0 mm, 2016 Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm, 2017 Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20-Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm \u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003eElementy silnika Dodge Charger R\/T V8.-cc z lat 2009-2017: Pierścienie tłokowe\u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003cpre class=\"notesText\"\u003e2009: rozmiar wynosi 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, wierzchni UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm) w 2010, rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20-Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, wierzchni UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm w 2011 r., rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Stal nierdzewna Element klasy Premium jest skierowany w stronę UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm w 2011 r., rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm w 2012 i rozmiarze 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm i 2013 są następujące: Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR — stal węglowa; LCR — żeliwo sferoidalne; OCR — materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, premium, powierzchnia czołowa UCR — plazma-molibden; OCR — chrom, wysokość osiowa UCR — 1,2 mm; LCR — 1,2 mm; OCR-a 2,0 mm od 2014 r., rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR: RF-13PF; LCR: THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR — stal węglowa; LCR — żeliwo sferoidalne; OCR — materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, premium, powierzchnia czołowa UCR — plazma-molibden; OCR — chrom, wysokość osiowa UCR — 1,2 mm; LCR — 1,2 mm. WIELOKROTNEGO-2,0 mm) w 2015 r.: - Rozmiar-0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, czołowy UCR-Plasma-Moly; OCR-Chromowana wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm, 2016 Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20-Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, czołowy UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm, 2017 Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Stal nierdzewna Materiał, gatunek, Premium, licowy UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm \u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003eElementy silnika Dodge Charger R\/T Road \u0026amp; Track V8.-cc z lat 2015-2016: Pierścienie tłokowe \u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cpre class=\"notesText\"\u003e 2015: rozmiar 0,020 cala typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: materiał CP-20 UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-stal nierdzewna materiał klasy Premium Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm 2016: rozmiar 0,020 cala typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: materiał CP-20 UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-stal nierdzewna materiał klasy premium Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm\u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003e Elementy silnika V8.-cc Dodge'a Chargera z lat 2009-2013: Pierścienie tłokowe\u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003cpre class=\"notesText\"\u003e2009: rozmiar 0,020 cala typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: materiał CP-20 UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-materiał ze stali nierdzewnej gatunek Premium Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm 2010: rozmiar 0,020 cala typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: materiał CP-20 UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-stal nierdzewna gatunek premium Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm 2011: rozmiar 0,020 w typie pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: materiał CP-20 UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-gatunek materiału ze stali nierdzewnej premium coating UCR-plasma-Moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm 2011: rozmiar 0,020 w typie pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: materiał CP-20 UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-gatunek elementu ze stali nierdzewnej premium coating UCR-plasma-Moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm 2012: rozmiar 0,020 w typie pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13pf; LCR:THM-17; OCR: materiał CP-20 UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-gatunek materiału ze stali nierdzewnej premium coating UCR-plasma-moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm 2013: rozmiar 0,020 w typie pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13pf; LCR:thm-17; OCR: materiał CP-20 UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-gatunek materiału ze stali nierdzewnej premium coating UCR-plasma-moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm \u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003e2011-2017 Dodge Durango Citadel V8.-cc Elementy silnika: Pierścienie tłokowe\u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003cpre class=\"notesText\"\u003e2011: rozmiar wynosi 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Stal nierdzewna Element klasy Premium jest skierowany UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm w 2011, rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20-Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Stal nierdzewna Materiał, klasa, Premium, skierowany UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Axial Height UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm w 2012 i rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Stal nierdzewna Materiał, gatunek, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Axial Height UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm i 2013 są następujące: rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR - Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-a 2,0 mm od 2014 r., Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, Typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrome Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm) w 2015 r.: - Rozmiar-0,020 w płytkim rowku, Typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm, 2016 Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR-Stal węglowa; LCR-Żeliwo sferoidalne; OCR-Materiał ze stali nierdzewnej, gatunek, Premium, Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-Chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm. OCR 2,0 mm, 2017 Rozmiar 0,020 w płytkim rowku, typ pierścienia UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 Materiał UCR – stal węglowa; LCR – żeliwo sferoidalne; OCR – stal nierdzewna, gatunek, premium, powierzchnia wierzchnia UCR – plazma molibdenowa; OCR – chrom, wysokość osiowa UCR – 1,2 mm; LCR – 1,2 mm; OCR – 2,0 mm \u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003eElementy silnika Dodge Durango Crew V8.-cc z lat 2011-2013: Pierścienie tłokowe\u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003cpre class=\"notesText\"\u003e2011: rozmiar 0,020 cala typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 materiał UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-stal nierdzewna Element Gatunek Premium Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm 2011: rozmiar 0,020 cala typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 materiał UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-stal nierdzewna gatunek materiału premium coating UCR-plasma-Moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm 2012: rozmiar 0,020 w typie pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: materiał CP-20 UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-gatunek materiału ze stali nierdzewnej premium coating UCR-plasma-Moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm 2013: rozmiar 0,020 w typie pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: materiał CP-20 UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-gatunek materiału ze stali nierdzewnej premium coating UCR-plasma-Moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm\u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003eSilnik Dodge Durango Limited V8.-cc z 2009 r. Elementy: Pierścienie tłokowe\u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003cpre class=\"notesText\"\u003e2009: rozmiar 0,020 cala Typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 materiał UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-materiał ze stali nierdzewnej Klasa Premium Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm 2014: rozmiar 0,020 cala Typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 materiał UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-stal nierdzewna Klasa premium Facing UCR-Plasma-Moly; OCR-chrom Wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm 2015: rozmiar 0,020 w typie pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: materiał CP-20 UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-gatunek materiału ze stali nierdzewnej premium coating UCR-plasma-Moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm 2016: rozmiar 0,020 w typie pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: materiał CP-20 UCR-stal węglowa; LCR-żeliwo sferoidalne; OCR-gatunek materiału ze stali nierdzewnej premium coating UCR-plasma-Moly; OCR-chrom wysokość osiowa UCR-1,2 mm; LCR-1,2 mm; OCR-2,0 mm\u003c\/pre\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli class=\"list-group-item list-group-item-info\"\u003eElementy silnika Dodge Durango Limited V8.-cc z lat 2014-2016: Pierścienie tłokowe \u003cspan class=\"displayNotes glyphicon glyphicon-collapse-down pull-right\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cpre class=\"notesText\"\u003e 2009: rozmiar 0,020 cala Typ pierścienia z płytkim rowkiem UCR:RF-13PF; LCR:THM-17; OCR: CP-20 materiał UCR - stal węglowa; LCR - żeliwo sferoidalne; OCR - stal nierdzewna Materiał klasy Premium Facing UCR - plazma-molibden; OCR - chrom Wysokość osiowa \u003c\/pre\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Mahle\/Clevite","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52055266263386,"sku":"42108CP.020","price":210.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/4b74c7f077aad37974557860d5cdf928__50987.jpg?v=1756483331"},{"product_id":"mahle-powerpak-piston-and-ring-kit-6-4-hemi-drop-in-std-bore","title":"Zestaw tłoków i pierścieni Mahle PowerPak 6.4 HEMI, standardowy otwór wlotowy","description":"\u003cp\u003e Zestaw tłoków i pierścieni Mahle PowerPak 6.4 HEMI Drop-in std.boron\u003c\/p\u003e","brand":"MPR Truck Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52055292150106,"sku":"0930279090","price":1732.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/IMAGECOMINGSOON_dfaf94d9-0951-4b2b-9314-209b9ddc0712.png?v=1768469876"},{"product_id":"pistons-set-0-50mm-oversize","title":"5.7 Hemi 03-08 tłoki zestaw 0.50 mm Oversize","description":"\u003ctable border=\"0\" cellspacing=\"5\" class=\"bdydesc\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003csection aria-label=\"Part Description\"\u003eHypereutectic; stop; pierścień rowek szerokości: 1.2 mm, 1.2 mm, 2.0 mm; powlekane Sp\u0026#243;dnica\u003c\/section\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellspacing=\"5\" class=\"bdytext\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003csection aria-label=\"More Information for SEALED POWER H1502CPA\"\u003eSealed Power\u0026#174; części zapewniają innowacyjne projekty, wykorzystują najnowocześniejsze materiały i wykorzystują produkcję z certyfikatem ISO i QS, aby dostarczać produkty najwyższej jakości, kt\u0026#243;re spełniają rygorystyczne wymagania dzisiejszych nowoczesnych silnik\u0026#243;w.\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePomaga poprawić uszczelnienie cylindra dla mniejszego przedmuchu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZachowuje standardowe szczeliny pierścieniowe w g\u0026#243;rnym rowku\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTłok pokryty sp\u0026#243;dnicą DUROSHIELD\u0026#174; \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowłoka Moly-graphite wydłuża żywotność silnika\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZmniejsza tarcie dla wyższej oszczędności paliwa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZapobiega uszkodzeniom spowodowanym nieodpowiednim smarowaniem podczas rozruchu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"mil-spacer\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%;\" border=\"0\" cellspacing=\"5\" class=\"bdytext\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 100%;\"\u003e\n\u003csection aria-label=\"Alternate\/OEM Part Number(s)\"\u003eOEM \/ Interchange numery: 53021538AD, 53021539AD\u003c\/section\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable class=\"moreinfotable\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\"\u003eSEALED POWER H1502CPA Dane techniczne\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eW Zestawie Smar Montażowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eŚrednica Otworu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e99.50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWysokość Kompresji\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30.75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrubość Pierścienia Olejowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp Głowicy Tłoka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDome\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMateriał Tłoka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHipereutektyczny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eŚrednica Zewnętrzna Sworznia Tłokowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24.00 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruga Grubość Pierścienia Kompresyjnego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG\u0026#243;rna Grubość Pierścienia Kompresyjnego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"nobmp\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\"\u003eCHRYSLER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\"\u003e300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\"\u003eCHRYSLER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\"\u003eASPEN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\"\u003eDODGE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\"\u003eCHARGER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\"\u003eDODGE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\"\u003eDURANGO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\"\u003eDODGE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\"\u003eMAGNUM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\"\u003eDODGE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\"\u003eRAM 1500 PICK-UP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\"\u003eDODGE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\"\u003eRAM 2500 PICK-UP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\"\u003eDODGE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\"\u003eRAM 3500 PICK-UP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\"\u003eJEEP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\"\u003eCOMMANDER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\"\u003eJEEP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\"\u003eGRAND CHEROKEE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Sealed Power","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53738068345178,"sku":"H1502CPA","price":835.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/s-l1200_44038910-f454-49ab-b863-019085535307.jpg?v=1772704411"}],"url":"https:\/\/mprtruckparts.nl\/pl\/collections\/piston.oembed","provider":"MPRTruckParts","version":"1.0","type":"link"}