{"product_id":"inner-tie-rod-end-pitman-arm-4wd-hd-ram2500-3500-98-99","title":"Końcówka drążka kierowniczego wewnętrznego\/ramię drążka kierowniczego 4WD HD RAM2500\/3500 98\/99 ","description":"\u003cdiv class=\"powr-faq\" id=\"bigcommerce_244778de-34a7-40a4-b4f1-bcc1ab0e878c\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18pt;\"\u003eKulka kierownicza wewnątrz\/ramię kierownicy 4WD HD RAM2500\/3500 98\/99\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"row\"\u003e\u003cdiv class=\"col-md-6\"\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003ePodłączenie kierowcy do pojazdu\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eDrążki kierownicze są kluczowym elementem układu kierowniczego. Podczas obracania kierownicą ruch przechodzi przez listwę zębatą, drążki kierownicze, a następnie przez ramię lub oś zwrotnicy. Bez drążków kierowniczych nie można by było obracać samochodem. Ten element jest również niezwykle ważny dla ustawienia zbieżności kół. Jeśli wymieniasz drążki kierownicze, koniecznie wykonaj ustawienie zbieżności kół bezpośrednio po wymianie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14pt; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;\"\u003eZaprojektowane z myślą o wytrzymałości, trwałości i długiej żywotności\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eDrążki kierownicze Moog różnią się od oryginalnych części pod wieloma względami. Jedną z bardziej oczywistych różnic jest sama konstrukcja. Podczas gdy wiele oryginalnych drążków kierowniczych jest dwuczęściowych, kute drążki kierownicze Moog są jednoczęściowe. Taka konstrukcja (z é é n piece) zmniejsza ryzyko przedwczesnego zużycia, zwiększając trwałość całej części. Aby chronić drążek kierowniczy, Moog stosuje gumową osłonę z neoprenu. Ta materiałowa osłona jest odporna zarówno na ekstremalne temperatury, jak i ścieranie. Konstrukcja tej gumowej osłony zawiera mały zawór do wypłukiwania starego smaru i zanieczyszczeń. Oprócz wszystkich tych cech, Moog produkuje końcówki drążków kierowniczych z pełnymi, hartowanymi metalowymi szpilkami. Te hartowane szpilki wytrzymują znacznie więcej niż oryginalne części, co czyni drążek kierowniczy znacznie bardziej niezawodnym.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eRegeneruje się jak nowy układ kierowniczy – opatentowana, wciskana płyta osłonowa uszczelnia brud i minimalizuje luzy, zmniejsza zużycie łożysk i wydłuża żywotność\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eKonstrukcja smarowana – zmniejsza korozję i zużycie, umożliwiając wypłukanie zanieczyszczeń przez nowy środek smarny\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eAmortyzuje wstrząsy – pierścień napinający Belleville pomaga utrzymać szczelność zespołu łożysk w miarę zużycia łożysk\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eŁożysko Problem Solver\u0026amp;Reg; Gusher – konstrukcja metal-metal zapewnia wytrzymałość i umożliwia przepływ smaru przez powierzchnię łożyska, co zmniejsza tarcie i wydłuża żywotność\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eMocne i trwałe – śruby kulowe są poddawane obróbce cieplnej w celu spełnienia lub przewyższenia wymagań OE, co zapobiega przedwczesnemu uszkodzeniu i zwiększa wytrzymałość zmęczeniową\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eRygorystyczne testy – obszerne testy przeprowadzane przez inżynierów MOOG w trakcie procesów projektowania i rozwoju, zapewniające jakość, na którą możesz liczyć\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"moreinfotable\" style=\"height: 171px;\" width=\"643\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 456.656px;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eKoniec 1 płci\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 170.344px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eMężczyzna\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 456.656px;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eŚrednica gwintu na końcu 1 (cale)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 170.344px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e1.000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e  \u003ctd style=\"width: 456.656px;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eKoniec 1 kierunek gwintu\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 170.344px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eZgodnie ze wskazówkami zegara\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 456.656px;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eKoniec 1 gwintu na cal\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 170.344px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e18\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 456.656px;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eKoniec 2 Seksu\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 170.344px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eMężczyzna\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 456.656px;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003eDługość od środka do końca kołka (IN)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 170.344px;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14pt;\"\u003e8.590\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"nobmp\" style=\"height: 53px;\" border=\"3\" width=\"642\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 126.516px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 304.422px;\"\u003e Ram 1500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 185.062px;\"\u003e 1998-1999\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 126.516px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 304.422px;\"\u003e Ram 2500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-1\" style=\"width: 185.062px;\"\u003e 1998-1999\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 126.516px;\"\u003e Dodge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 304.422px;\"\u003e Ram 3500 PICKUP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"altrow-a-0\" style=\"width: 185.062px;\"\u003e 1998-1999\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Moog","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52054469312858,"sku":"ES3497","price":67.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0950\/7441\/9034\/files\/es3497_-_1__13965.jpg?v=1756474227","url":"https:\/\/mprtruckparts.nl\/pl\/products\/wewnetrzna-koncowka-drazka-drazka-pitman-arm-4wd-hd-ram2500-3500-98-99","provider":"MPR Truck Parts","version":"1.0","type":"link"}