3071P-BJ &L 21-23 Ram TRX 6.2 L Super Passenger separator oleju

Podczas procesu odpowietrzania skrzyni korbowej przez kanał dolotowy, duże ilości oleju w postaci oparów mogą gromadzić się w rurze dolotowej, kolektorze dolotowym, a nawet rozcieńczać paliwo, obniżając jego liczbę oktanową. Dzieje się tak we wszystkich silnikach, a w pojazdach z doładowaniem (doładowanych i turbodoładowanych) jest jeszcze gorzej, ponieważ ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta. Aby temu zaradzić, opracowaliśmy separator oleju własnej konstrukcji. Wykonany z litego aluminium, jest to solidny element. Posiada radełkowaną podstawę zbiornika, ułatwiającą demontaż i spuszczenie zużytego oleju, oraz uszczelkę typu O-ring, zapobiegającą wyciekom. Filtr składa się z drobnego sita ze stali nierdzewnej, które zatrzymuje drobne opary oleju i uwalnia je, gdy osiągną wystarczającą gęstość, aby opaść. Następnie przechodzą one przez aluminiowy filtr o strukturze plastra miodu o grubości 1/2 cala i grubości 1/16 cala, gdzie stopniowo zwiększają swoją objętość i opadają na dno. Zanim olej przedostanie się przez filtr, jest zbyt ciężki, aby przedostać się do układu dolotowego. Zbiornik mieści 85 ml płynu, co może wydawać się niewiele, ale w układzie PCV nie powinno być go aż tak dużo. Spuszczaj go co 3000-4800 km, a nigdy nie zbliżysz się do jego poziomu.

Funkcje i korzyści

• Pojemność 3 uncji
• Solidna konstrukcja kęsa
• Szybkozłączki PCV
• Filtr wielostopniowy ma za zadanie wychwytywać najdrobniejsze opary oleju i odprowadzać je do wyjmowanego dna, jednocześnie umożliwiając przepływ czystego powietrza do wlotu.

Instrukcja obsługi ;