6.4 HEMI Zestaw wałka rozrządu FRP Performance do ciężarówek (MDS delete)

Ten zestaw jest specially skompilowane Części do twojego 6.4 HEMI silnik.
Obejmuje minimalną ilość wymaganych części, aby profesjonalnie zainstalować ten zestaw krzywek w silniku.
Posiadamy wszystkie dostępne dodatkowe części, w zależności od zastosowania i przebiegu silnika radzimy rozważyć dodatkowe ulepszenia.

Ten zestaw zawiera kompletny pakiet MDS delete, składający się z:

• Zestaw wałka rozrządu do wyboru

• Podnośniki OEM non-MDS "Hellcat"

• 4× MDS Usuń wtyczki

• Uszczelki głowicy OEM lub Mahle

• Śruby z łbem Mahle

• Śruba wałka rozrządu OEM

• Śruba wału korbowego OEM

• Zestaw uszczelek pokrywy rozrządu OEM/Mahle

• Zestaw uszczelek pokrywy zaworów OEM/Mahle

• Uszczelki dolotowe OEM/Mahle

• Uszczelka pompy wodnej OEM/Mahle

• Uszczelki trzpienia zaworu OEM / Mahle

Poniżej znajdziesz wszystkie opcje wałka rozrządu, które mamy dostępne dla silników z zapasowymi tłokami.

216/226 111 + 4 "Hellfire 2.0" . (Zalecany ogranicznik, bestseller dla ciężarówkas) Ten wałek rozrządu jest naszym zalecanym wałkiem rozrządu Dla 6.4 ciężarówkas z zapasowym przemiennikiem momentu obrotowego. Ciężarówki, które widzą Holowanie-Ta kamera jest dla ciebie. 

220/228 113 + 2 "Mark 82" (Ogranicznik) Świetna codzienna kamera kierowcy. Zauważalny bezczynny, ale nie szorstki. Markas wielka moc od 2000-6800 obr / min w 6.4. Zalecany ogranicznik Fazera. Konwerter nie jest wymagany w samochodzie lub ciężarówka ale skorzystałby na jednym. 

224/234 113+4 "F-16" (Ogranicznik) Idealny cam Dla 6.4 stock converter samochodu. Ta kamera może również współpracować z konwerterem 5.7 8 prędkości samochodu, ale najlepiej jest użyć stoiska 3000 ze wszystkimi aplikacjami innymi niż samochody 6.4. Spodziewaj się agresywnego biegu jałowego i szerokiego zakresu obrotów. 

228/238 113 + 2 "Tomahawk". (Wymagana Blokada Fazera) Agresywny tłok kolby 6.4 krzywka. Szorstki bezczynny.  6.4 ciężarówkas będzie potrzebował stoiska 3200+, samochód 6.4 nie potrzebuje konwertera, ale skorzystałby z niego.

228/238 111 + 2 "Tomahawk 2.0". (Wymagana Blokada Fazera) Zaktualizowana wersja naszego popularnego Tomahawk grind. Max wysiłek magazynie tłok wałka rozrządu. Szorstki idle, 3200 + stall converter obowiązkowe. Ten wałek rozrządu zwiększy moment obrotowy i moc do około 6500 obr / min w większości zastosowań w porównaniu do naszego Tomahawk og grind.

231/246 116 + 4 "Titan ll" - (Wymagana Blokada Fazera) Zaprojektowany z PD / Centri SuperŁadowarka używać w umyśle. Będzie jasne w silniku SBE 6.4. Spodziewaj się większej mocy przy mniejszym zwiększeniu w stosunku do fabrycznego wałka rozrządu. 

Każda krzywka poniżej tego akapitu wymaga tłoka na rynku wtórnym z nadmiarem zaworu. FRP nie ponosi odpowiedzialności za niewłaściwe użycie naszych wałków rozrządu. 

Dla aftermarket tłok VVT aplikacji mamy: 

237/249 112+2 "Trident VVT" - Sprawdzony grind 392-426ci. Bardzo szorstki bezczynny. Produkuje ~ 520 whp Dynojet na 93 w 5.7 392 stroker. Wymaga minimum 3400 stoisk dla właściwości jezdnych, 4000 stoisk dla najlepszych wyników. Cześć-Ram spożycie zalecane dla najlepszych rezultatów. 

239/251 115+2 "Wdowiec" - Agresywna Dmuchawa / nitrous / Turbo wałek rozrządu. Wymaga co najmniej 3400 stoisko w większości zastosowań. Spodziewaj się ~530 whp N / A w 392. Potrzebuje kolektora dolotowego zdolnego do obsługi ponad 7000 obr / min, aby uzyskać najlepsze wyniki. 

242/253 112+3 "MOAB" - Agresywny wałek rozrządu 39x-426 ci NA/light nitrous.  390-435 Ci wałka rozrządu, 4000 stall zalecane. Aplikacje NAG1 będą korzystać z biegu 3,55 lub wyższego. Będzie wymagać aftermarket kolektora dolotowego dla najlepszych wyników. 

255/272 116+4 "LGM-30" - Jeśli musisz zapytać, czy ta kamera działa dla Twojej aplikacji-nie potrzebujesz jej. 390 - 454ci , wysoka kompresja, 4400+ stoisko, poważna moc sumator wszystkie wymagane dla tego wałka rozrządu. Tylko wyścig.