Funkcje i korzyści

• Rury aluminiowe, wsporniki, zakrzywione węże i złączki najwyższej jakości są zaprojektowane zgodnie ze specyfikacjami OE
• Optymalnie cienka i lekka rura aluminiowa maksymalizuje wydajność wymiany ciepła bez uszczerbku dla wytrzymałości
• Konstrukcja aluminiowa zapewniająca doskonałą wydajność wymiany ciepła
• Żebra i rury aluminiowe z żaluzjami połączone metodą lutowania w piecu Nocolok (standard branżowy w zakresie lutowania aluminium) gwarantują długotrwałą wydajność
• Wszystkie skraplacze TYC są testowane w pojazdach, aby zapewnić łatwość montażu i bezproblemową pracę
• 100% testów szczelności w fabryce, aby zapewnić, że każdy skraplacz będzie działał od razu po wyjęciu z pudełka
• (W stosownych przypadkach) niektóre jednostki oferują zintegrowany odbiornik/osuszacz lub zintegrowaną chłodnicę oleju przekładniowego

Wskazówki dotyczące instalacji

• Stary czynnik chłodniczy należy usunąć z układu zgodnie z przepisami lokalnymi, stanowymi i federalnymi.
• Wymień Uszczelki/pierścienie uszczelniające układu klimatyzacji podłączony do skraplacza klimatyzacji, aby zapobiec wyciekowi czynnika chłodniczego.
• Jeżeli nowy skraplacz klimatyzacji nie posiada zintegrowanego osuszacza, należy go wymienić. Osuszacz/akumulator klimatyzacji Również po otwarciu układu klimatyzacji ta część ulega nasiąknięciu wilgocią i wymaga wymiany.
• Po zamontowaniu nowego skraplacza klimatyzacji, należy opróżnić układ na co najmniej 45 minut, aby usunąć wilgoć. Należy upewnić się, że układ utrzymuje podciśnienie przez co najmniej 5 minut. Jeśli tak się nie stanie, może to oznaczać nieszczelność w układzie. Należy znaleźć nieszczelny element i naprawić go lub wymienić.
• Napełnij układ odpowiednią ilością i rodzajem czynnika chłodniczego, zgodnie ze specyfikacją zawartą w instrukcji obsługi.