Prawdziwy potwór RAM-u

Zupełnie nowy kolanko dolotowe Monster-Ram do silnika Cummins o pojemności 6,7 l w Twoim Ramie jest godne swojej nazwy. To prawdziwy POTWÓR. Podczas jego projektowania nie szczędziliśmy wysiłków.

Uzyskaj reakcję przepustnicy, którą możesz poczuć i ubezpieczenie, które doceni Twój portfel.

Co to robi

Monster-Ram poprawia przepływ powietrza z intercoolera. Przepływ wynosi 72,7 funta/min przy Nowa grzałka cewki i wysokoprzepływowa płyta dolotowa Banksa w porównaniu z fabrycznym przepływem powietrza (MAF) wynoszącym 38,6 lbs/min. To ogromna poprawa o 88,3% w porównaniu z fabrycznym, którą można odczuć!

Opatentowana konstrukcja zwiększa doładowanie bez wzrostu ciśnienia zwrotnego na turbinie. Rezultatem jest lepsza reakcja silnika, większa wydajność i większy zapas mocy do codziennej jazdy i transportu ciężkich ładunków.

W silniku Cummins znajdują się dwa urządzenia, które zwiększają gęstość powietrza: turbosprężarka i chłodnica międzystopniowa.

Wszystko w systemie, co nie generuje gęstości powietrza, zmniejsza jej. Zaprojektowaliśmy Monster-Ram, aby odzyskać utraconą gęstość powietrza.

Wszystko o tym
Przepływ masowy powietrza

Sekret osiągów silnika Monster-Ram tkwi nie tylko w przepływie powietrza, ale także w jego jakości i dosłownym ciężarze. Silnik Cummins ma ograniczenia co do objętości powietrza, jaką może przepuścić przez swoje 6 cylindrów, nawet przy maksymalnych obrotach.

Dzięki zwiększeniu masy powietrza dostarczanego do każdego cylindra, Twój seryjnie wyregulowany silnik będzie oddychał wydajniej, z mniejszym obciążeniem, co po odpowiednim dostrojeniu umożliwi znaczny wzrost mocy.

Jak to robimy

Twój silnik Cummins zużywa ogromne ilości powietrza i z trudem oddycha przez swój maleńki, ściśnięty wlot. Standardowy klakson powoduje straty doładowania przy tym samym przepływie, podczas gdy Banks Monster-Ram ma szeroki, nieograniczony, swobodny przepływ.

Projektowanie lepszego rozwiązania

Wszystkie inne kolektory zamienne są narażone na awarie z powodu przewodu paliwowego nr 1, który blokuje ścieżkę przepływu powietrza.

Monster-Ram zapewnia niezrównany przepływ powietrza dzięki specjalnie zaprojektowanemu przewodowi paliwowemu.

Wszystko to bez konieczności strojenia.

Monitoruj wszystko

Jeśli posiadasz już instalację iDash, Monster-Ram ma cztery porty NPT 1/8 cala do montażu czujników temperatury, ciśnienia lub przepływu.

Zgodność z 50 stanami!

Zachowano wszystkie systemy emisji, zachowując zgodność z wymogami 50 stanów i CARB-EO.

Modele z lat 2013-2024: CARB-EO 161-154

Modele 007.5-2012: obecnie w trakcie oceny zgodności z CARB

Zapobiega uszkodzeniu silnika w wyniku zerwania śruby

Bomba zegarowa Cummins

Pod wpływem ciepła, wibracji i upływu czasu, nakrętka i szpilka fabrycznej kratki nagrzewnicy poluzowały się i wpadły do ​​kolektora dolotowego. W takim przypadku, element stoczył się w dół do cylindra nr 6, powodując poważną awarię, która wymagała całkowitego remontu silnika lub wymiany z powodu wygiętych zaworów, uszkodzonych tłoków i głowicy.

Grzałka magazynowa
Wydajność dławików

Zespół nagrzewnicy seryjnej stanowi przeszkodę w przepływie powietrza i staje się magnesem dla sadzy i nagromadzonego węgla.

Aby zapewnić maksymalną wydajność, Monster-Ram posiada specjalnie wyfrezowaną płytę wlotową o wysokim przepływie, wykonaną z wysokowydajnego metalu. Płyta ta ma optymalną grubość i posiada powiększony otwór wlotowy CNC, dopasowany do Monster-Ram, co zapewnia zerowe opory i maksymalną gęstość powietrza.

Zrób miejsce dla przepływu powietrza!

Nasi inżynierowie zaprojektowali zupełnie nowe rozwiązanie grzewcze dla Monster-Ram, które zapewnia minimalne zakłócenia przepływu powietrza.

Ta nowa, ekskluzywna grzałka Banks jest montowana pionowo wewnątrz Monster-Rama, nie utrudniając przepływu powietrza. Pozwala to na zastąpienie fabrycznej grzałki kratkowej wysokoprzepływową płytą Billet Plate firmy Banks.

Eliminuje to ryzyko awarii silnika z powodu poluzowania się części i ich wpadnięcia do wnętrza silnika, przy jednoczesnym zachowaniu wydajności rozruchu silnika w niskich temperaturach, porównywalnej z parametrami OEM.