Edelbrock VRS-4150 Race & Performance carburateur 950 CFM

Edelbrock VRS-4150 Race & Performance carburateur #1309 950 CFM is race ready maar straatvriendelijk. De uit één stuk gegoten aluminium behuizing past op alle 4150 en 4500 carb flensverdelers zonder dat een adapterplaat nodig is. PN 1309 is klaar voor de baan met vier circuitbillet-doseerblokken die gebruik maken van ingeschroefde emulsiebloedingen. De brandstofbakken met een 20% grotere capaciteit hebben interne ribben om brandstofslosh te beheersen, en een gebeeldhouwde baffle stuurt inkomende brandstof naar de zijkanten om bubbels te minimaliseren. De drijvers hebben hoeksnijdingen om te voorkomen dat de brandstofstroom tijdens harde bochten wordt afgesloten, en jet extender inkepingen en jet extenders aan de achterzijde om de jets bedekt te houden met brandstof onder harde versnelling. VRS-carburateurs stellen gebruikers in staat om de stationaire bypasslucht extern aan te passen, aangezien de instelschroeven toegankelijk zijn zonder de luchtreiniger/schep te verwijderen. Het geavanceerde idle circuit beschikt over uitwisselbare idle-ontladingsstralen in alle vier de hoeken om een soepele, schone idle mogelijk te maken met het gebruik van grote, laag vacuüm nokkenassen. Normaal gesproken alleen te vinden in high-end raceauto ' s, bevat de VRS ook volledig instelbare tussenliggende brandstofcircuits, die helpen om een ongelooflijke gasrespons en eenvoudige afstemming van de helling van de brandstofcurve te bieden. Ten slotte wordt het high speed/main fuel circuit voor een grotere controle bij hoge toerentallen verdeeld in twee afloopcircuits – elk voor de onderste en bovenste secties. Een universele gaskleparm met opstijgingen voor TV-kabels, Moly-gecoate gaskleppen en ingebouwde voorzieningen voor een standaard GM driedraads TPS-bevestiging voegen functies toe aan deze carburateur die ideaal zijn voor elke gebruiker. Meerdere vacuümaansluitingen inclusief getimede en full-time poorten houden deze carburateur bruikbaar op straat. Als extra functie bevinden de stroomkleppen zich op zowel primaire als secundaire kleppen die geoptimaliseerde jetting ondersteunen. De krachtklep voegt brandstof toe als dat nodig is, terwijl het krachtklepbeschermingscircuit diafragmabeschadiging door terugslagen voorkomt. Al deze functies zorgen voor eenvoudige afstemming en grote veelzijdigheid in veel toepassingen.