Zestaw wałków rozrządu FRP-MTS Performance 6.4 HEMI do samochodów ciężarowych

Możesz usłyszeć te kamery na naszym kanale YouTube

Zestaw krzywek

Wałek rozrządu FRP ze szlifowanego tworzywa sztucznego
Sprężyny zaworów PSI lub PAC
Popychacze serii FRP firmy Smith Bros
Ogranicznik LUB blokada (w zależności od zastosowania)

Zestaw Cam + Zestaw do usuwania MDS

Wałek rozrządu FRP ze szlifowanego tworzywa sztucznego
OEM NON MDS "Hellcat" Lifters
Wtyczki MDS
Sprężyny zaworów PSI lub PAC
Popychacze serii FRP firmy Smith Bros
Blokada lub ogranicznik fazera
Uszczelki głowic OEM lub Mahle
Śruby czołowe Felpro
Śruba krzywkowa
Śruba korbowa
Zestaw uszczelek pokrywy rozrządu
Zestaw uszczelek pokrywy zaworów
Uszczelki wlotowe
Uszczelka pompy wodnej
Uszczelki trzonków zaworów

216/226 111+4 "Hellfire 2.0" . (Zalecany ogranicznik, bestseller do ciężarówek) Ten wałek rozrządu jest naszym rekomendowanym wałkiem rozrządu do ciężarówek z silnikiem 6.4 z seryjnym konwerterem momentu obrotowego. Ciężarówki holowane – ten wałek jest dla Ciebie.

220/228 113+2 "Mark 82" (Limiter) Świetny wałek rozrządu do codziennej jazdy. Wyczuwalne obroty biegu jałowego, ale nie nierówne. Zapewnia dużą moc w zakresie 2000-6800 obr./min w silniku 6.4. Zalecany ogranicznik fazowy. Przetwornica nie jest wymagana w samochodzie osobowym ani ciężarowym, ale byłaby przydatna.

224/234 113+4 "F-16" ( Ogranicznik) Idealny wałek rozrządu do Twojego samochodu z silnikiem 6.4. Ten wałek rozrządu może również współpracować z 8-biegową przekładnią 5.7, ale najlepiej używać wałka 3000 we wszystkich zastosowaniach poza samochodami z silnikiem 6.4. Spodziewaj się agresywnej pracy biegu jałowego i szerokiego zakresu obrotów.

228/238 113+2 "Tomahawk" . (Wymagana blokada fazera) Agresywny tłok seryjny, wałek rozrządu 6.4. Nierówna praca na biegu jałowym. Ciężarówki 6.4 będą potrzebowały przeciążenia 3200+, samochody 6.4 nie potrzebują konwertera, ale by go potrzebowały.

228/238 111+2 „Tomahawk 2.0” (wymagana blokada fazera) Zaktualizowana wersja naszego popularnego szlifierki Tomahawk. Wałek rozrządu z tłokiem o maksymalnym wysiłku. Nierówna praca na biegu jałowym, wymagany konwerter prędkości obrotowej 3200+. Ten wałek rozrządu zapewnia większy moment obrotowy i moc do około 6500 obr./min w większości zastosowań w porównaniu z naszym wałkiem Tomahawk OG.

231/246 116+4 „Titan II” – (wymagana blokada fazerów) Zaprojektowany z myślą o zastosowaniu sprężarki PD/Centri. Sprawdzi się w silniku SBE 6.4. Spodziewaj się większej mocy przy mniejszym doładowaniu w porównaniu z fabrycznym wałkiem rozrządu.

Każdy wałek rozrządu poniżej tego punktu wymaga tłoka z zaworem nadmiarowym. FRP nie ponosi odpowiedzialności za niewłaściwe użytkowanie naszych wałków rozrządu.

Do zastosowań w układach zmiennych faz rozrządu tłokowych oferujemy:

237/249 112+2 „Trident VVT” - Sprawdzony rozdrabniacz 392-426 cali sześciennych. Bardzo nierówna praca na biegu jałowym. Generuje ~520 KM z silnika Dynojet na 93 cylindrach w silniku 5.7 o skoku tłoka 392. Wymaga minimalnego momentu obrotowego 3400 do jazdy, a 4000 do uzyskania najlepszych rezultatów. Zalecany jest dolot Hi-Ram dla uzyskania najlepszych rezultatów.

239/251 115+2 „Wdowmaker” – Agresywny wałek rozrządu dmuchawy/podtlenku azotu/turbo. Wymaga co najmniej 3400 obrotów na minutę w większości zastosowań. Spodziewaj się ~530 KM (brak danych) w silniku 392. Wymaga kolektora dolotowego zdolnego do obsługi ponad 7000 obr./min dla uzyskania najlepszych rezultatów.

242/253 112+3 "MOAB" - Agresywny wałek rozrządu 39X-426 cali sześciennych (CI) z silnikiem NA/lekkim podtlenkiem azotu. Wałek rozrządu 390-435 cali sześciennych (CI), zalecany moment obrotowy 4000. W zastosowaniach NAG1 korzystne będzie przełożenie 3,55 lub wyższe. Dla uzyskania najlepszych rezultatów wymagany będzie kolektor dolotowy z rynku wtórnego.

255/272 116+4 "LGM-30" - Jeśli musisz pytać, czy ten wałek rozrządu sprawdzi się w Twoim zastosowaniu, nie jest Ci potrzebny. 390-454 cali sześciennych, wysoki stopień sprężania, przeciążenie 4400+, duży dodatek mocy – wszystko to jest wymagane dla tego wałka rozrządu. Tylko do wyścigów.