Kula drążka kierowniczego wewnętrznego 1500 02/05
Nie udało się załadować dostępności odbioru
Szczegóły produktu
- SKU EV407
Podziel się!
Kula drążka kierowniczego wewnętrznego 1500 02/05
 |
KOŃCÓWKI DRĄŻKA KIEROWNICZEGO WEWNĘTRZNEGODzięki innowacjom rozwiązującym problemy, które zwiększają żywotność i wytrzymałość, firma MOOG z dumą nosi miano „The Problem Solver” (Rozwiązywacza Problemów). Udoskonalenia te skutkują trwałymi końcówkami drążków kierowniczych, które są zaprojektowane, przetestowane i wyprodukowane z myślą o łatwej instalacji i idealnym dopasowaniu od razu po wyjęciu z pudełka. |
|
|
|
|
|---|---|---|---|
Wstępne ładowanie czapkiNakrętka jest wstępnie naprężona sprężyną, aby zminimalizować poluzowanie się nakrętki (jeśli ma to zastosowanie), co wydłuża żywotność części i zapewnia wrażenie kierowania „jak nowe” |
Magazyn GusherŁożysko gushera o konstrukcji metalowej zapewnia wytrzymałość i umożliwia przepływ smaru przez powierzchnię łożyska, co zmniejsza tarcie i wydłuża żywotność (jeśli dotyczy) |
Klucze płaskieKluczowe powierzchnie obudowy i śruby umożliwiają łatwą instalację i regulację ustawienia |
Obrobiona cieplnie stadninaŚruby kulowe zostały poddane obróbce cieplnej w celu spełnienia lub przekroczenia wymagań OE, aby zapobiec przedwczesnemu uszkodzeniu i poprawić wytrzymałość zmęczeniową (jeśli ma to zastosowanie) |
Czym są wewnętrzne końcówki drążków kierowniczych?
Wewnętrzna końcówka drążka kierowniczego łączy przekładnię kierowniczą z przednim kołem za pośrednictwem zwrotnicy. Podczas skręcania w lewo lub w prawo przekładnia kierownicza popycha odpowiednio zespół drążka kierowniczego w lewo lub w prawo. Końcówki drążków kierowniczych są podatne na uszkodzenia i zużycie z powodu normalnego użytkowania i zagrożeń drogowych, takich jak zły stan dróg, dziury i wypadki. Jeśli drążek kierowniczy ulegnie awarii, konsekwencje mogą być różne, od łagodnych (takich jak przedwczesne zużycie opon) do poważnych (całkowita utrata kontroli nad pojazdem). Ponieważ do wymiany wewnętrznego drążka kierowniczego należy zdemontować zewnętrzny drążek kierowniczy, dobrym pomysłem jest jednoczesna wymiana wewnętrznego i zewnętrznego drążka kierowniczego. Wymieniając jednocześnie wewnętrzny i zewnętrzny drążek kierowniczy, można zaoszczędzić czas podczas przyszłych napraw i uniknąć dalszych problemów na drodze.
|
|
|
|
|---|---|---|---|
Nierównomierne lub przedwczesne zużycie oponNadmierne zużycie wewnętrznej lub zewnętrznej opony może być oznaką, że coś może być nie tak z końcówkami drążków kierowniczych. |
Przód nie jest wyrównanyUszkodzona końcówka drążka kierowniczego może spowodować rozbieżność ustawienia przedniej osi i utrudnić jej prowadzenie. |
Wibracje lub luzowanie się kierownicyLuźna końcówka drążka kierowniczego może powodować drgania lub luz na kierownicy, który może się nasilać podczas przyspieszania lub pokonywania zakrętów. |
Stukanie, chrupanie lub hałas pod pojazdemNietypowe dźwięki, takie jak skrzypienie podczas pokonywania zakrętów lub stukanie z przodu, mogą być oznaką uszkodzenia końcówki drążka kierowniczego. |
