Delphi

Zespół pompy paliwa i obudowy - Ram 2011-2022

SKU: FG1432
Zamów w przedsprzedaży
'- jeśli dostępne w USA
€422,72
Szczegóły produktu
  • SKU FG1432
Opis Voertuigen Recenzje

Zespół pompy paliwa i obudowy - Ram 2011-2022

Specyfikacja DELPHI FG1432
Średni pobór prądu (68) 10
Średnia wartość przepływu GP 20
W zestawie zespół nadajnika poziomu paliwa Tak
Rodzaj paliwa Gaz
Uszczelka lub uszczelka w zestawie Tak
W zbiorniku lub na zewnątrz W czołgu
Typ wlotu Filtr
Sitko wewnętrzne lub zewnętrzne Wewnętrzny
W zestawie pierścień blokujący NIE
Maksymalne ciśnienie (PS) 78,0
Średnica zewnętrzna wylotu (cale) 0,375
Ilość w sklepie 1
Typ gniazdka Szybkie połączenie
Zawartość opakowania Zespół modułu pompy paliwa z ramieniem pływaka, uszczelką, instrukcją obsługi
Typ pompy Elektryczny
Regulator w zestawie Tak
Opór Ohmów (82) 990,0
Opór Ohmów (82) 50,0
Sitko w zestawie Tak
Ciśnienie w układzie 58 PSI
Płeć terminalna Mężczyzna
Ilość końcowa 4
Typ terminala Ostrze
Czujnik ciśnienia pary NIE
Napięcie (2H)

12,0

Delphi posiada ponad 30 opatentowanych przez producenta oryginalnych części (OE) innowacji i 150 patentów w zakresie konstrukcji modułów paliwowych i pomp. Wszystkie pompy są testowane pod kątem trwałości do 150 000 mil (240 000 km). Procesy inżynieryjne i testowe Delphi OE pozwalają im tworzyć inteligentne, trwałe, elektryczne pompy paliwa o funkcjach odpornych na awarie.

Cechy i korzyści:
  • Zwiększony rozmiar zacisków i ulepszone złącza eliminują nadmierny opór elektryczny, poprawiają odprowadzanie ciepła i zwiększają przepustowość prądu
  • Czujnik ciśnienia par paliwa OE potwierdza, że ​​układ emisji EVAP działa zgodnie ze specyfikacją
  • Zawór odpowietrzający ograniczający napełnienie odpowietrza zbiornik paliwa i zamyka dyszę napełniającą zbiornik
  • Zintegrowany regulator ciśnienia paliwa utrzymuje ciśnienie na szynie paliwowej
  • Wysokiej trwałości czujnik poziomu paliwa wykonany ze złota, zapewniający lepszą integralność czujnika w długim okresie użytkowania
  • Opatentowana pompa turbinowa Gen IV zapewnia lepsze pompowanie przy mniejszym zużyciu energii i jest odporna na dzisiejsze agresywne mieszanki paliwowe zawierające alkohol
  • Testy OE gwarantują, że pompa wytrzyma ekstremalne temperatury od -25 do 150°F
  • Testowane w żrących, zanieczyszczonych mieszankach paliw E22 i E95, aby zapewnić długą żywotność
Wyraźne ulepszenia pompy paliwowej Delphi:
  • Anodowane aluminium może zmniejszyć utratę przepływu nawet o 100% w przypadku silnego zanieczyszczenia
  • Nowy komutator węglowy wydłuża żywotność pompy paliwa nawet o 300% w porównaniu ze standardowo stosowanymi komutatorami miedzianymi, redukując utlenianie i przedwczesne zużycie*
  • Formowana wtryskowo armatura chroni uzwojenia pompy w środowiskach korozyjnych
  • Styki w kształcie guzika posiadają dodatkowy materiał ścierny, który może wytrzymać ponad milion cykli
  • Filtr wlotowy z syntetycznej siatki o dużej pojemności jest w stanie odfiltrować wszystkie przedmioty o średnicy powyżej 30 mikronów
Korzyści z zakupu zespołu pompy paliwa i obudowy

Zakup samej pompy paliwa jest tańszy na początku, ale kompletny Zespół pompy paliwa i obudowy zapewnia dodatkowe korzyści:

  • Wydłużenie żywotności: Nowe sitka, węże, czujniki i inne komponenty pomagają rozwiązać problemy, które mogą być spowodowane czymś więcej niż tylko pompą.
  • Skrócony czas instalacji: Nie musisz demontować obudowy, co mogłoby doprowadzić do jej uszkodzenia, dzięki czemu wymiana staje się prosta, co znacznie skraca czas instalacji.
  • Oszczędź pieniądze: Koszt montażu jest często niższy niż koszt zakupu poszczególnych komponentów, a ponadto oznacza, że ​​wystarczy wykonać tę pracę tylko raz.
Zapobiegaj przedwczesnej awarii pompy paliwa

Zapobieganie przedwczesnej awarii pompy paliwa jest znacznie tańsze i mniej czasochłonne niż ciągła wymiana pompy. Istnieją trzy najczęstsze przyczyny przedwczesnej awarii pompy paliwa:

PROBLEMY ELEKTRYCZNE
Słabe połączenia elektryczne mogą przypominać objawy awarii pompy, co czasami prowadzi do niepotrzebnej wymiany. Przed wymianą pompy:
  • Użyj Tester układu paliwowego aby sprawdzić, czy ciśnienie pompy mieści się w oczekiwanym zakresie
  • Użyj Tester elektryczny dwa testy na uszkodzone okablowanie, spalone lub skorodowane złącza
  • Sprawdź / wymień uszkodzone Bezpiecznik (s I Przekaźnik

PRZED WYMIANĄ
ZANIECZYSZCZENIE PALIWA
Brud, rdza lub zanieczyszczenia w paliwie mogą zatkać filtry i przykleić się do wewnętrznych elementów pompy. Podczas wymiany pompy:
  • Zastępować Filtr paliwa Lub Filtr paliwa
  • Opróżnij i wyczyść zbiornik Środek do czyszczenia zbiorników paliwa
  • Napełnij zbiornik świeżym, niezanieczyszczonym paliwem odpowiedniej jakości

WYMIANA

USZKODZENIE POMPY / PRZEGRZANIE
Niski poziom paliwa powoduje szybsze nagrzewanie się paliwa i cięższą pracę pompy. Po wymianie pompy:
  • Utrzymuj co najmniej 1/4 zbiornika paliwa i używaj Dodatek do paliwa / środek uszlachetniający aby utrzymać pompę w chłodzie i smarowaniu
  • Jeżeli pojazd nie jest używany, należy opróżnić zbiornik, aby zapobiec korozji pompy spowodowanej utlenianiem paliwa.

PO WYMIANIE

Numery OEM/Interchange: 68086502AA, 68086502AB, 68086502AC, 68237110AA, 68237110AB, 68237110AC, 68643799AA