Voor wiel lager Dakota 4WD 2W ABS 97/04 Durango 98/03

.Timken naafassemblages zijn ontworpen en getest op betrouwbaarheid en prestaties. Hun naafassemblages verbeteren de stijfheid en remprestaties, verminderen het gewicht en de envelopgrootte, verlagen de assemblagekosten en verminderen garantieclaims.

Kenmerken en voordelen:

• Lage runout vermindert lawaai en trillingen om de remprestaties te verbeteren
• Premium-afdichtingen ontworpen om installatieschade te voorkomen en verbeterde bescherming te bieden voor een langere levensduur en duurzaamheid van lager
• Ontworpen premium lagers voor een langere levensduur en verbeterde brandstof-efficiëntie (taps toelopende rol-en kogellagers)
• Geavanceerde sensortechnologie bewaakt de wielsnelheid voor ANTIBLOKKEERSYSTEMEN (ABS)
• Precisie past controle interne lager vrijstellingen te helpen handhaven juiste lager instelling
• Geproduceerd uit schoon, hoogwaardig, hooggelegeerd staal voor meer sterkte en duurzaamheid
• Bevat premium vet om de prestaties te verbeteren en de levensduur van lager te verlengen: vermindert het koppel en de temperatuur, maakt een grotere lager-roltractie mogelijk, verbeterde bescherming tegen slijtage, roest en vervuiling

Product het testen Performance:

• Hub duurzaamheid en vermoeidheid testen:Valideert sterkte en structurele moeheidsprestaties (weerstand tegen barsten)
• Flens runout testen:Helpt zorgen voor een lage runout en rotor afbuiging voor betere remprestaties
• Stud Twist-off en push-out testen:Helpt ervoor te zorgen dat de interface tussen stud en hub robuust is om strippen te voorkomen (stud moet eerst breken om vervanging in bestaande hub mogelijk te maken) - cruciaal voor sterkte en juiste installatie
• Afdichting duurzaamheid en prestaties testen:Afdichtingen ondergaan moddermeststof, verhoogde temperatuur en watersproei om prestaties en duurzaamheid te valideren
• Lager duurzaamheid testen:Valideert de prestaties van de rolcontactmoeheid (weerstand tegen het afsplitsen van schade) om het uitgebreide leven van lager en betere prestaties te helpen verzekeren
• ABS sensor output testen:Verificatie dat de sensor voldoet aan de systeemvereisten en goed zal werken met ABS/vehicle dynamics-systeem-signaalsterkte, gevoeligheid, digitale uitgang, enz. voor tractie -, navigatie - en voertuigdynamiekregeling op passieve en actieve sensoren
• Veilig lanceringsproces:Visuele en functionele inspectie om ervoor te zorgen dat het klaar is voor installatie

Installatie Tips

• Gebruik eenAsmoer Socketom de asmoer te verwijderen
• Na het verwijderen van de remklauw, opschorten met behulp van eenCaliper Hangerom schade aan de remslang te voorkomen
• AWiel Hub Removal Toolkan helpen bij het verwijderen van een koppig wielnaafassemblage van de knokkel
• Gebruik tijdens de installatie eenmomentsleutelom de asmoer aan te spannen volgens de specificaties van de fabrikant.Gebruik geen slagmoersleutel omdat het gemakkelijk is om de asmoer te spannen.De koppelspecificatie is te vinden in uw gebruikershandleiding

Symptomen van een falend wiel Lager & Hub

Wielnaafeenheden zijn onderhoudsarme onderdelen, maar dat betekent niet dat ze eeuwig meegaan. Ongelijke wegoppervlakken, zware rijomstandigheden (zoals slepen of racen) en onderopgeblazen banden leggen extra druk op de naaf lager en kunnen leiden tot vroegtijdige storing. Veel voorkomende tekenen van een slechte hub-eenheid zijn::

• Een zoemend, gerommel of grommend geluid dat toeneemt met versnelling
• Een luid constant zeurend of slijpend geluid wanneer het voertuig in beweging is
• Overmatig spel in het stuurwiel
• Trilling van het stuurwiel die verandert met de snelheid van het voertuig of wanneer het voertuig draait
• ABS systeemfout

Het is vaak moeilijk om te bepalen welke naaf tijdens het rijden slecht is geworden, omdat geluid en trillingen door het frame van het voertuig reizen. Hier zijn twee tests die u kunt doen om te bepalen welke hub-eenheid slecht is gegaan:

Shake Test:Identificeren van spel of losheid

1. Til uw voertuig op zodat het wiel van de grond is
2. Plaats je handen op de zijkanten van de band en probeer het wiel te schudden
3. Plaats nu je handen op de bovenste en de onderkant van de band en probeer het wiel opnieuw te schudden
4. Als je beweging voelt inbeide richtingen, u hebt spel in uw lager en het moet worden vervangen
5. Merkt:Als u beweging voelt wanneer u het wiel van links naar rechts schudt, maar niet bovenste naar beneden, kunt u een versleten tie rod-uiteinde hebben. Evenzo, als je beweging bovenste naar beneden hebt, maar niet van links naar rechts, heb je misschien een versleten bal gewricht.

Spin Test:Herkenning van geluid of slijpen

1. Til uw voertuig op zodat het wiel van de grond is en vrij kan draaien
2. Draai het wiel, in beide richtingen, en luister naar een slijpen of huilen geluid
3. Als u een luid slijpen of huilend geluid hoort, dat toeneemt met de snelheid van het wiel, hebt u een defecte lager die moet worden vervangen
4. Merkt:Het is het beste om zowel voor of beide achter lagers tegelijkertijd te testen, zodat u het verschil tussen de twee zijden kunt vergelijken. Als u een defecte lager heeft, zal er een merkbaar verschil zijn in de hoeveelheid ruis die u tijdens deze test hoort